2023年9月12日，AITO问界新M7系列正式上市，问界新M7享六座、大五座以其领先的智能体验、卓越的空间、出色的舒适性和全方位的安全保障，再次树立了细分市场新标杆。与此同时，工信部披露了问界M9的信息，也意味着这台“1000万以内最好”的旗舰SUV离我们更进一步了。
根据工信部披露的信息，问界M9整车车长5230mm，车宽1999mm，车高1800mm，轴距达到了3110mm，定位全尺寸SUV，新车将采用了三排6座布局。根据官网给出的底盘图片，问界M9将采用了纯平的地板，这意味着整个车内空间布局将变得非常宽敞，整车座位布局也会更加灵活。
从外观上可以看出，新车将依旧延续“简约、极致”的设计风格，采用问界最新的家族式设计语言，最让人惊喜的当属蓝色车身搭配银色车顶双拼色设计，从视觉上给人一种“迈巴赫GLS”的既视感。
被余承东称为“1000万内最好”的SUV，问界M9不仅仅是问界家族的旗舰，也是华为智选车模式下的旗舰车型，是展示华为在汽车领域智能化成果的最好车型。如果说问界M5让消费者认识到了华为智能科技的乐趣，那么，问界M9将是颠覆当下智能科技的产品。
这款车也被无数网友称为“科技车皇”，它在科技领域究竟有多硬核？我们一起来看看吧！
打开问界M9的官网，看到的第一句话是：问界M9搭载华为最新的全栈技术解决方案，将为用户带来前所未有的智能汽车体验。
根据官网展现的信息，给我一个很直观的感觉，那就是华为将其目前顶尖的技术成果全部搬上了车：华为在今年4月份的上海智能汽车解决方案新品发布会上展示的HUAWEI x HUD AR-HUD，华为智能车灯解决方案HUAWEI xPixel以及HUAWEI xScene光场屏，华为智驾系统ADS2.0，HUAWEI DriveONE电驱智能平台，华为最新的HarmonyOS 4，HUAWEI SOUND等，这些都将首搭于问界M9上，任何一项技术单拧出来都是目前行业领先的水平，全部放到问界M9上，这是一种怎样的体验？
行车安全的突破
就拿行车安全来说，目前已经可以做到城区与高速领航的ADS2.0加持下，从泊车到行驶的全场景解决方案，让车主时刻拥有一个老司机助手，在问界M5智驾版上我们领略了华为ADS2.0的强大能力。根据相关渠道信息，华为ADS2.0将在今年年底全国开放，意味着以后上下班通勤都能用上辅助驾驶了。
为了保障夜间行车安全，HUAWEI xPixel智能车灯解决方案再一次刷新了高度，从过去追求亮度进阶为更为智能化的体验。
在HUAWEI xPixel的加持下，问界M9的百万像素大灯亮点更高，照点更为精准，不仅可以实现传统大灯的远近灯光自适应，远光长亮不眩晕，还能通过华为强大的智能算法，根据路况来进行灯光矫正，做到感照协同的效果；多种特殊场景下还能实现“光毯”效果，比如窄道的示宽光毯、用于盲区提前预警的交互光毯、用于行车领航指引的照明光毯等，尤其是盲区预警的交互光毯打破了过去的“被动”预警，转变为主动“交互”，透过车灯灯语系统让旁人一眼便知行车意图，大大提升了行车安全性。
刷新行业新高度的座舱
除了行车安全外，在智能座舱方面，问界M9也是让人眼界大开。
在华为HarmonyOS 4的支持下，这些屏幕将变成更好满足车内诉求的通道，相比目前市面上的绝大多数智能座舱来说，华为HarmonyOS 4打开了一道新世界的大门，还首次引入了AI大模型的黑科技。
相比HarmonyOS3来说，HarmonyOS 4的流畅度更好，节能效果更佳，而且，还引入了丰富的场景模式以及表情包等，实现了工作，生活，娱乐等多场景下使用。
要说HarmonyOS 4上最让我惊喜的一点，则是进一步与其他技术的融合打通，比如说首次将AR-HUD与ADS进行融合，透过AR-HUD屏幕可进行实景导航路线展示，带来更为沉浸式的驾驶体验；将倒车影像投影到HUD屏幕上，以后倒车不用看着中控屏幕了，目视前方即可，这将是一种全新的驾驶体验，把倒车变得更加简单，才是车主们真正想要的。
在HUAWEI ARHUD技术的加持下，问界M9打造了行业成像尺寸最大的HUD，同时，它也是行业首个采用2K车规级自研光学成像模组打造，不仅可以做到裸眼2K的显示效果，还它的出现取代了传统液晶仪表盘的作用，将各种信息集成于HUD上。
有了如此巨大的成像尺寸，我第一时间想到的就是巨幕影院的应用了，在问界M9上巨幕影院不仅没有缺席，还可以实现从车内到车外的全面观影，不管是日常停车休息，还是外出郊游都能带来极致的娱乐体验。
除此之外，问界M9搭载的华为光场屏HUAWEI xScene技术也为这些屏幕进一步赋能，相比传统的液晶屏幕，光场屏的好处在于打破空间的局限拓宽视野以及更好的防眩晕效果。在车内玩手机看视频的人应该都有过“晕”的体验，华为光场屏的出现解决了这一问题，可以实现3米远距离的40英寸超大画幅成像效果，从成像上就大大降低了视觉疲劳感，并有效缓解眩晕感。
驾驶层面的新突破
从工信部获取的信息，问界M9将推出纯电和增程版两种动力组合，前后双电机四驱输出，其中，增程版将搭载40度的电池包，纯电续航里程175km，纯电版将搭载100度电池包，纯电续航里程630km。
问界M9将依旧采用HUAWEI DriveONE电驱智能平台，相比问界M5，M7来说，这一次问界M9在技术上应用了行业领先的一体压铸技术，而且是目前最大的一体压铸铝制车身，搭配全铝合金的底盘结构，整车刚性大幅提升的同时，自重也降低到了2.56吨，对于一台新能源全尺寸SUV来说，这个自重远低于行业内其他对手车型。
自重的降低可以为车辆带来更好的驾控以及更低的能效，根据工信部信息，问界M9增程版百公里油耗仅6.9L，纯电版百公里电耗仅17.4kWh/100km。
在驾控方面，据了解，问界M9也将搭载最新的HUAWEI DATS 2.0技术，相比问界M5上的1.0版本，我猜测HUAWEI DATS 2.0系统会变得更加聪明和智能化，对路况的监测和响应变得更为灵敏。与此同时，预计会进一步强化人因方法和算法控制，让车辆的加减速变得更加好开、易控，同时，进一步降低整车的能耗水平，配合空气悬挂以及CDC系统，可以带来更好的驾控体验。
总结
“1000万以内最好”的SUV或许有些夸张，但是，问界M9的各项智能科技绝对算得上目前黑科技最多，技术最顶尖的存在了，“科技车皇”名不虚传！