自动驾驶是实现智慧交通的重要支撑，也是汽车产业转型升级发展的重要方向。相对于传统车企来讲，新造车势力在自动驾驶、智能驾驶领域发展更为积极。
如理想为L8/L9车型配备了最新的NOA（导航辅助驾驶）、识别异形事故车辆、识别近距离加塞等智驾能力；小鹏汽车日前向小鹏G9和P7i全系车型推送全新版本OTA——Xmart OS 4.3.0。该版本中，经过全新升级的XNGP全场景智能辅助驾驶系统实现了高速NGP和城市NGP技术架构与能力的统一，以城市复杂场景练就的百般武艺赋能高速场景，可实现不降级、不接管、不骚扰、不磨蹭，为用户提供接近L4级的高速智驾体验；广汽埃安昊铂GT则搭载城市+高速NDA智能辅助驾驶系统，并表示其可支持L3级智驾的全冗余系统设计。
对于车企来说，智能驾驶技术的推进也有助于其获得更好的市场发展。前不久工信部明确发文，支持L3及以上级别的自动驾驶的商业化应用。
相关法规与标准的出台，对国内L3智能驾驶落地具备里程碑意义，一方面代表国家政策对智能驾驶产业的重视和决心；另一方面可能马上会迎来自动驾驶真正的商业化落地拐点。
得益于长安汽车、华为和宁德时代三巨头的全面赋能，阿维塔自问世以来就备受关注，品牌在诞生之初就将自身定位于情感智能出行伙伴。不久前，在2023智博会智能汽车应用场景挑战赛高速通行赛上。阿维塔11在全程“零接管”的状态下顺利通过多项考核科目，以高效率、强安全、真舒适的智驾表现，斩获高速通行赛最佳感知奖。
据悉，本次智博会高速通行赛测试科目的制定基于用户真实的用车场景，包含用户日常驾驶中能够遇到的典型工况和可能出现的突发情况。在全长10公里的比赛过程中，阿维塔11交出了一份完美的答卷：在高速公路汇入及汇出场景下，阿维塔11能够精准感知侧向车道路况，捕捉最佳变道时机，以“老司机”的驾驶风格自主上下匝道；汇入主路，面对前车车速过慢、前方车道变窄抑或突遇散落障碍物等需要变道的场景，阿维塔11更能够提前规划行车轨迹，从容减速、借道绕行或丝滑超车，在安全和效率之间实现完美平衡。而这些出色的表现离不开华为高阶智能驾驶系统（HUAWEI ADS）的深度赋能。
阿维塔11全系标配34颗传感器及华为高性能智能驾驶计算平台，并搭载业界首创的交互博弈算法和类人规控算法。凭借行业天花板级别的软硬件水准，阿维塔11具备覆盖高速、城区、泊车的全场景高阶智驾能力。目前，阿维塔11的智驾行驶里程已突破1370万公里，智能泊车辅助累计调用超过156万次。
随着自动驾驶技术的成熟，城市场景高等级智能辅助驾驶正成为车企比拼的下半场。接下来，阿维塔科技将继续加强技术创新，提升智能驾驶能力，为用户创造更加智慧化的出行体验。