中国汽车品牌强大起来了，这已成为有目共睹的事实。今年1-8月，中国品牌乘用车共销售848万辆，同比增长21.2%，市场份额更是超过了五成。也就是说，国产品牌乘用车已经在销量上与进口及合资车型形成分庭抗礼之势。在2023年8月厂商批发销量排行榜单当中，中国品牌包揽了前三甲，其中，比亚迪毫无意外的坐拥头名，而在亚军栏上，我们看到了奇瑞汽车的身影。
图片来源：奇瑞
与比亚迪、吉利这样的“网红国货品牌”相比，奇瑞汽车无论是在营销层面还是产品层面，给人的感觉都要低调不少。当然，低调的奇瑞并不缺少 “内涵”，作为中国品牌的重要代表之一，奇瑞汽车在近年来的发展和进步非常明显。令人欣喜的是，今年的奇瑞似乎给我们带来了新的憧憬。就在前不久，奇瑞宣布其2023年的累计销量已经达到了100万辆，而8月份的销量表现，似乎预示着奇瑞汽车还将获得进一步的突破。
数据来源：乘联会
车型布局丰富 受众人群广泛
“多生孩子好打架”也许并不适用于汽车市场，不过，一条层次分明的产品线无疑能够充分扩展用户的受众范围。目前，奇瑞汽车已经形成了奇瑞、捷途、星途三大品牌，产品有入门到高端，如同一张大网撒向市场，无论是大鱼还是小鱼，都是奇瑞汽车“捕获”的目标。
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从各品牌的成绩来看，奇瑞品牌1-8月的累计销量达到了773333辆，同比增长36.4%。捷途品牌前1-8月累计销量为161900辆，同比增长67.4%。星途品牌前8月累计销量达65783辆，由于前期销量基数相对小于其它的两个兄弟品牌，在经过7、8月份连续过万的月销之后，星途品牌同比增长数字达到了130.2%。
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现阶段，奇瑞品牌仍然是奇瑞汽车的销量中坚，它担负着奇瑞汽车不断刷新销售成绩的主要责任。在主打实用入门的产品布局上，奇瑞品牌为用户提供了从轿车到SUV的不同选择。而捷途和星途品牌目前的产品线相对单一，只提供了SUV车型。参考隔壁的吉利家的领克，轿车、SUV均有配备，而且卖得风生水起。如果说奇瑞的子品牌们还希望进一步提升潜力，那么，一套更加精确的产品线和更多的车型类别应该能起到良好的助力作用。
保证产品力 用价格控市场
从车型数量上来看，奇瑞汽车的阵线已经比较丰满了，在获得了广泛的受众基础后，产品的实力与价格将成为用户买单的真正诱因，也是积累品牌口碑的重要前提。与比亚迪的全面“触电”不同，奇瑞汽车的主要战场仍然聚焦在燃油车领域，面对这一成熟且竞争激烈的市场，奇瑞汽车想要获得持续的销量进步，无疑更加需要过硬的产品力与性价比。
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此时，奇瑞品牌的车型就很好的担任起燃油车销量的扛旗手，艾瑞泽和瑞虎是既是奇瑞汽车麾销量主力。在市场中的多年混迹，让这两个名字广泛的传递到消费者的耳中。而超过10年的行业经验，不仅让艾瑞泽与瑞虎车系在百姓心中混了一个“面熟”，更是凭借着“发动机先进”、“整车质量不错”这样的评价，收获了不少用户的认可。
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当我们翻看8月份的数据，可以发现作为奇瑞汽车的“带头大哥”，瑞虎8的月销量超过了2.1万辆。这款中型SUV能够获得出色的销量，除了良好的口碑之外，更离不开实惠和精准的定价。瑞虎8的售价区间为9.58-16.8888万元，起售价格控制在10万以内，让瑞虎8的门槛更低，性价比更高。因为，你几乎无法买到比瑞虎8更便宜、且比瑞虎8产品力更强的中型SUV。低于此售价的区间内，只有斯威、中国重汽这样的相对弱势品牌，以及五菱宏光S3、长安欧尚科赛Pro这类更偏重工具属性的车型。另外，奇瑞也没有忽略更加入门的价格区间带，多款捷途品牌的SUV起售价都定在了9.58万元以内，从而进一步下探市场区块，收割更多的目标用户。
出口成绩喜人 新能源仍需提速
今年1-8月，奇瑞汽车出口总量为55.8万辆，同比增长120%。在国内所有车企中排名第二，在中国品牌中夺取第一名的位置，出口量达到了长城汽车的3倍。要知道，仅仅在1-8月，奇瑞汽车的出口量已经超过了2022全年，并且高出了10万辆，这样的火热表现充分助力奇瑞汽车持续扬名海外，并且对提振企业总体销量起到了积极的促进。
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在出口数据上，今年1-8月，传统能源汽车出口221.5万辆，同比增长49.9%；而新能源汽车出口72.7万辆，同比增长达到了110%。可以看出，新能源化的风潮已经吹向了全世界各地。因此，对于更加擅长燃油车的奇瑞汽车来说，提振新能源方面的影响力已然是迫切且必须要完成的功课了。
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相对于1-8月超过百万的总体销量，奇瑞汽车16万辆的新能源销量则显得“电力”不是非常强劲。好在，奇瑞汽车也认识到了这点，今年4月，奇瑞集团发布新能源战略，宣告旗下各品牌全面新能源化，走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举之路。其首个新能源电动品牌iCAR正式登场，并在6月份迎来iCAR 03首台整车下线。与此同时，代表奇瑞第三代超级混动技术的全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱在6月份量产下线，计划到2024年，奇瑞集团将推出20+款全新混动车型。
目前，奇瑞、捷途、星途三大子品牌均推出了新能源产品，奇瑞新能源品牌则铺设了一条从QQ冰淇淋到舒享家的产品分层布局，而它们在新能源市场的表现，需要时间来告诉我们答案。奇瑞汽车的未来能否更进一步，同样与它们在新能源市场的成绩息息相关。