9月20日，零跑C01超级增程上市，新车推出三个版型，售价为14.58~16.98万元。作为零跑汽车“双动力”战略落地的第二款增程车型，零跑C01超级增程完善了C01产品谱系，同时展现了零跑“超级增程”理念：用更大电池和更高配置，为用户带来更加省钱、省时、省心的出行体验。
零跑C01超级增程搭载容量最大为43.7kWh自研贯穿式大模组电池包，CLTC纯电续航里程达到了316公里。对于此次推出这么长的纯电续航版本车型，零跑汽车方面介绍，这是对用户做了深入调研后得出的结果。
纯电续航316公里已超过市场上很多小型纯电动车续航，基本上可以满足一周5个工作日的市内通勤。同时，C01增程版1276km的综合续航也让郊游和城际通勤不再有里程焦虑，用一辆车可以解决目前大部分用户所有的用车场景。
同时，零跑C01超级增程采用全新一代增程总成，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，发电机最高效率最高可达96.5%，最低荷电油耗低至4.9L/100km。
以一年2万公里为例，对比油耗为8L/100km的燃油车，零跑C01超级增程可以省下约1.2万元。
零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明指出，零跑C01超级增程在相同价位区间内，电池更大、配置更高，真正帮助用户实现“省钱、省时、省心”，更接近增程本质。
零跑C01超级增程轴距为2930mm，配合5050mm的车长，延续了纯电C级车的乘坐与储物空间。车内配备一体式舒适座椅，采用人体工程学设计，带来舒适便利的越级享受。同时，零跑C01超级增程搭配专为车辆量身定制的12个高性能扬声器环绕立体声音响系统，得益于阿嘉米斯专业调校，配合全面优化的NVH表现，打造沉浸式座舱体验。
在智能化方面，新车搭载Leapmotor OS 3.0智能座舱，采用高通骁龙8155智能座舱芯片以及Face ID人脸识别自适应系统，满足行车和娱乐多形态需求。在Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统下，通过全车28个辅助驾驶硬件，可以实现涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等便捷体验等22项辅助驾驶功能。
安全方面，零跑C01超级增程采用超高比例的热成型钢、高强度钢，配合铝合金材质打造出高强度的车身结构，配合全方位的电池管理系统，从内到外保障司乘安全。
除了零跑C01增程版之外，零跑还同步发布了零跑C11超级增程版车型，在原有3款车型基础上再推出3款搭载1.5升增程动力车型，售价区间为14.98 万-17.58万元。动力方面，新增车型搭载由1.5升四缸增程器与电动机组成的动力系统，后桥驱动电机最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米。零跑C11超级增程版新增车型提供30.1千瓦时磷酸铁锂电池以及43.7千瓦时三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程分别对应200公里和300公里。
零跑C11超级增程版为了适应增程器的散热需求，在车头增加了散热孔，并且采用了延续性的设计，圆角矩形的设计元素一直延伸至头灯下方，前保险杠也增加了进气口。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距2930毫米，与纯电版相比，车长和车高分别增加了30毫米和1毫米。
今年2月，零跑发布了“双动力”战略，致力于凭借全域自研技术优势，打造越级产品力。
本次零跑C01超级增程发布，代表零跑汽车在以“大电池”满足用户迫切需求的同时，也在智能化、空间尺寸、驾驶性能、底盘用料等方面持续提升产品价值，不断提升用户综合体验感与产品质价比。