与年轻人的反向消费潮流不同，当今汽车市场却呈现出消费升级趋势。《2023-2029年中国豪华车行业发展现状调查及未来前景分析报告》指出，2022年我国豪华车的销量由2015年的127.94万辆增长到了270.22万辆，豪华车渗透率增长至13.08%，2023年这一趋势仍在持续，中国乘用车市场正呈现出“传统油车高端化，新能源车全面化”的发展趋势。
这一趋势下，据上险量排名，BBA三家共占据2022年豪华车新车销售市场份额的55.8%。也正因BBA的快速渗透和入门车型迅速覆盖多样化人群，信奉“成功不分早晚，但是车型不能同款”的年轻人，对豪华细分市场进行再度细分，在完成品质跃迁的同时，他们更希望自己选择的车辆，能够彰显他们的独立见解和高阶品味，以及他们所坚持的实用主义。
林肯品牌旗下定位于全面跃级美式豪华SUV的林肯冒险家，正是在年轻人的需求和期待中，逐步成为奔驰GLB、宝马X1和奥迪Q3之外的又一选择，也从另一个视角上，诠释了林肯“豪华，自有其道”的品牌内涵。尤其在今年推出的改款车型全新林肯冒险家上，更是顺应潮流增加了同级最大27英寸中控屏，让副驾可以躺在真皮美式大沙发上，看着“彩电”走天涯。
当然，让全新林肯冒险家成为年轻人又一选择的原因，绝不仅仅是比同价位BBA车型多了彩电和沙发，通过近期的场地试驾实测，不难发现，全新林肯冒险家在动力操控、智能安全以及豪华质感上的表现，足以支撑其加入到豪华入门SUV的这场“互卷”大战中。
全新林肯冒险家所搭载的新一代2.0T高功率发动机，更新之后的MPC双喷射技术，让全新林肯冒险家与上一代相比，最大功率由180kW提升到190kW，峰值扭矩更是达到了395N·m，百公里加速度更是提升到了7.2s。为了确保排放标准升级，新一代发动机搭载了高压水冷EGR废气再循环技术，让满足国六b排放标准的同时，兼顾动力和油耗。
全新动力系统带来的变化虽然明显，但也需要关注燃油加注标号，通过加油口标识得知，全新林肯冒险家需要加注95#及以上无铅汽油，且严禁使用甲醇油。不过对于选择豪华SUV的用户而言，这一变化并不会因此而产生抱怨，毕竟同价位BBA车型也有同样的“细粮”要求。
实测的四驱版车型，由于采用“四驱为主，两驱为辅”策略的智能可分离式四驱系统，可承受更大扭矩，性能与耐久性更佳。在湿滑脱困、单边桥等测试项目中，全新林肯冒险家的智能四驱系统，相比奥迪quattro有介入时间更早优势。
颠簸路面和麋鹿测试场景中，全新林肯冒险家搭载的CCD自适应悬挂系统，能够大幅提升车辆行驶过程中的稳定性、安全性及舒适性。全车搭载了12个传感器，不仅可以对车身动态、转向、加速、制动进行实时监控，还可以按照每秒500次的频率读取路面数据，并以每秒100次的频率独立调整每个车轮的减震器，从而获得更平稳的行驶品质感。
与此同时，评判一款车豪华与否的标准，永远离不开安全。今年初，美国权威杂志《消费者报告》对12家主流汽车制造商的主动驾驶辅助系统（半自动驾驶）进行了测试，并公布了排名。海外版林肯冒险家以84分的总成绩排名第一，竟将以安全著称的沃尔沃甩在身后。其硬件、软件协同合作的策略，不仅为高阶驾驶辅助打下了夯实的基础，更为用户带来更佳的智能安全守护。其最高配备L2+级辅助驾驶硬件，12个超声波雷达、6个摄像头（包括1个驾驶员监控摄像头）、5个毫米波雷达、1个域控制器、1套CBZ蓝智驾地图，相比同级别车型沃尔沃XC40的8个超声波雷达、2个摄像头、3个毫米波雷达硬件配置，有着软硬件双向的优势。
坐进车内，全新林肯冒险家提供的美式豪华大沙发再度升级，前排座椅增厚13mm，乘坐的舒适感大幅提升。二排座垫加长了26mm，并且前后可调150mm，椅背角度可调12°，坐在后排的乘客可以随意调整坐姿，不受空间的约束。相比竞品，冒险家的座椅配备了同级独有的可以左右腿独立调节的腿托，并将同价位BBA的SUV车型选配的座椅记忆、通风、加热功能，在主销车型上进行标配，高配车型还附带了5种按摩模式，豪华感受明显优于同价位宝马X1、奔驰GLB和奥迪Q3。
值得一提的是，全新林肯冒险家为打造出顶级的静享空间，运用了同级独有的引擎舱双层隔音墙设计，有效降低发动机运转所带来的噪音。此外，还配备了同级别宝马X1、奔驰GLB和奥迪Q3等豪华SUV所没有的5层结构声学降噪玻璃和ANC主动降噪系统，可以隔绝并消除车外的环境噪音，即使试驾场地旁有火车经过，依然不影响车内Revel®音响带来的高保真顶级音质。
总结：每一个豪华汽车品牌皆有其独特气质，继而将这份气质反映至产品，为用户带来独特的用车体验，全新林肯冒险家正是如此，面对消费者对高品质出行的诉求，可以看出全新林肯冒险家为用户不断升级和完善所做出的努力，而全新林肯冒险家也期待与用户一起，开启一段充满无限可能的冒险之旅，不断刷新释放自我前进的动力。