理想作为当前自主新势力品牌的领头羊，凭借着温馨的座舱氛围和智能化的配备吸引了无数消费者的关注，并且成为了奶爸级消费者的首选车型之一，其中理想L8作为家族中的中大型SUV，在5月取得了7604台的优异销量表现，目前23款车型在售3款，售价33.98—39.98万，一起来看看它的表现吧。
理想L8在外观设计上采用了家族化的套娃风格，整体保持了敦实厚重的车身设计，前脸采用了封闭式的格栅，星环状的LED日行灯带下方带有一根清晰的折痕处理，让整个车头更为立体，U形的格栅布局占满了车头的下半部分，分体式的大灯组与组件的两端相融合，而下方的进气格栅内还加入了雷达和摄像头等多个传感器。
车侧的轮廓同样保持了足够的敦实厚重感，分段式的平直腰线分别勾勒出了头部和尾部的特点，前端线条从环绕式灯带开始，延伸至后视镜，增强了机盖筋线和前轮拱的立体感。后段线条逐渐加深，最终延伸至尾灯上沿，通过更锋利的折角削弱了尾部过于敦实的观感，车门下方的型面凸起与内凹式的车门形成错落布局，带来了更丰富的光影效果。
理想L8的车尾保持了比较厚实的设计，宽扁狭长的贯穿尾灯呼应了头灯的设计，采用了内嵌环绕的样式，灯组的位置刚好在后备厢门的折痕位置，整体看上去更有层次感。尾窗上方配有半包式的扰流板，下方熏黑的饰条与尾窗带有更强的统一感，车尾则采用了黑色组件进行包覆，两侧配有横向示宽灯，加上隐藏式的排气更显简洁。
走进车内，理想L8拥有较为厚重的T型中控台，表面采用了深浅搭配的软性面料进行包覆，不仅增强了车内的温馨气质，同时加上镀铬饰条的装饰也提升了车内的质感，台面中央和副驾区域配有双联屏的组合，而主驾前方的仪表台被HUD和方向盘上的交互屏所取代，拥有了更为简洁的信息交互方式，车内也找不到多余的实体按键，保持了足够前卫的科技感。
中控和娱乐屏由两块15.7英寸的LCE屏组成，内部搭载了两颗8155芯片，更强的算力支持让系统整体运行更为流畅，不仅有着3K的分辨率，整体UI界面和逻辑设计都非常贴近国人的使用习惯。功能方面，这套系统除了支持日常常用的GPS和多媒体功能外，还可通过车联网进行更多应用的下载，同时副驾屏也拥有颇多的影音应用，在长途乘车中也变得更有乐趣。
定位中大型SUV的理想L8车身尺寸为5080*1995*1800mm，轴距为3005mm。车内采用2 2 2的6座布局，以更好地满足奶爸级消费者对于乘坐空间的需求。所有座椅均采用全Nappa材质包覆，并针对承托性增加了20mm的海绵填充。此外，所有座椅均标配有加热功能，第二排宽泛的前后调节距离也兼顾到车内每位乘客的腿部空间表现，后排车顶同样配有带手势操作功能的15.7英寸娱乐屏，以满足后排乘客的视听需求。
理想L8同样延续了家族式的增程动力组合，由1.5T增程器和双电机共同组成，其中电机可提供330kW（449Ps）的最大功率和620N·m的最大扭矩，即便有着接近2.5吨的车重，但充沛的动力输出依然可以让整车在5.5秒完成零百加速，同时增程器的加入也让整车的CLTC综合续航里程达到了1315km，兼顾了动力和经济性的需求。
理想L8采用了双叉臂与多连杆式的悬架组合，同时在用料上也极为厚道，前桥摆臂和羊角均采用了铝合金材质，悬架整体调校偏向家用，柔和的阻尼设定能将路面大部分颠簸和振动隔绝，从而保证车内乘客足够的舒适度，Pro和Max版本还标配有空气悬挂，可进行软硬 高低的调节，从而带来更舒适的驾乘体验。
写在最后
理想L8之所以如此火爆，与其精准的奶爸级定位不无关系，凭借着温馨宽敞的车内空间和智能化的配置表现迎合了当前的主流需求，加上增程式动力完全打消了消费者的里程焦虑，成为了当前SUV最佳选择之一，不知道你喜欢这台理想L8吗？