近日，据相关媒体报道，丰田旗下子公司丰田车体社长松尾胜博在采访中表示，丰田明确将推出插电混动版本的丰田埃尔法车型，同时还有可能推出纯电版埃尔法，并选择中国首发上市，而不是在日本首发。
按照松尾胜博的说法，纯电埃尔法以及插混阿尔法可以提高该车型在市场上的竞争力，而选择在中国市场首发，也正是看中了中国MPV市场的潜力。
埃尔法在国内一直是高端MPV的代表车型之一，即使要加价也无阻一众高端商务人士对它的喜爱。同时，丰田埃尔法也能够给到这部分消费者所需要的形象价值。
不过丰田在国内并没有针对40-80万中高端MPV市场的产品，而这个市场刚好是一众国产MPV的主要发力区间。如腾势D9、岚图梦想家、极氪009、广汽传祺E9等车型，已经在市场上站稳脚尖，后续还会有理想MEGA、小鹏X9、合创V09等纯电MPV即将上市或发布，届时国内中高端MPV市场的竞争将会愈发激烈。
在我看来，国内中高端MPV市场的潜力是要大于高端MPV市场的，所以丰田埃尔法纯电版可以通过推出针对中高端MPV市场的车型，来吸引更多消费者的注意。
现在许多新上市的国产新能源MPV，在智能化装备、电动化舒适性装备等方面都非常“卷”，冰箱、沙发、大电视都配备齐全。所以丰田埃尔法除了要实现产品下沉外，我觉得埃尔法纯电版要获得成功，还需要有与其形象、定位相符的智能化装备。
最后，也是最重要的，纯电埃尔法开发进程不能慢，要注意推出市场的时机。现在国内的MPV市场的真太卷了，许多车企都推出高端MPV车型来拔高自身品牌形象，这些国产新能源MPV有着先发的优势，能先一步推出市场，并根据市场的反馈来推出改款车型，进一步提升产品竞争力。如果纯电埃尔法上市节奏过慢，很可能会让一众国产新能源车型抢占了市场份额。
编辑说：目前丰田在国内市场有bZ3和bZ4X两款纯电车型，这两款车型的销量并不是过于理想，在此期间一众国产车型陆续开始抢夺丰田的市场份额，丰田的MPV车型也同样如此。要解决这一问题，主要还是要改变自身的新能源转型计划，推出适合中国市场的车型产品。
那么问题来了，你觉得丰田埃尔法纯电版在国内市场，还能像燃油版那样成功吗？