据汽车新闻报道，11月2日，博格华纳发布第三季度财报，其中销售额同比增长12%，达到36亿美元，略低于投资分析师的预期；毛利润同比增长7%，达到6.52亿美元，超出了华尔街的预期；营业利润为2.72亿美元；净利润达到8,700万美元，而去年同期为1.73亿美元。
不过，由于汽车制造商推迟了电动汽车产品发布并努力应对电动汽车需求下滑，博格华纳下调了2023年的销售额预期，同时将2023年的电动汽车产品销售额预期下调了约3亿美元。
博格华纳预计2023年销售额将在141亿至143亿美元之间，低于此前预期的142亿至146亿美元。该公司还预计2023年电动汽车产品销售额将在20亿至21亿美元之间，高于2022年的约15亿美元，但低于此前预计的23亿至24亿美元。该公司目前预计，未来其电动汽车产品的销售额将同比增长约40%。
尽管如此，博格华纳首席执行官Frédéric Lissalde认为，“不利因素将是短中期性质的。”
他表示，“博格华纳将继续关注电动汽车产品的长期增长机会。尽管我们看到近期电动汽车行业的增产面临一些压力，但我们仍然受到了新业务密集报价活动的鼓舞。现在，我们的战略是在全球范围内实现电动汽车和混合动力架构的规模并实现盈利增长，这一点不会改变。”
博格华纳不是唯一一家在向电动汽车艰难转型的公司。由于消费者对电动汽车的需求不及预期，福特汽车和通用汽车已经推迟发布新的电动汽车。大大小小的零部件供应商都陷入了两难的境地，一方面要在短期内承担高风险的业务，以在电动汽车领域开辟未来，另一方面要通过销售汽油动力汽车的零部件来保持业务盈利。
两年半前，博格华纳公布了雄心勃勃的计划，希望使电动汽车销售额占总营收的45%，同时处理40亿美元的内燃机业务。虽然博格华纳下调了短期内的销售额预期，但Lissalde表示，该公司对2027年及以后的前景展望保持不变。
博格华纳表示，由于获奖和报价活动持续稳定，该公司在赢得电动汽车业务方面没有任何问题。11月2日，该公司宣布了一份重大合同，将为一家北美领先的汽车制造商提供双向800V车载充电器，但并未透露其名称。该公司近期赢得的其他合同还包括为下一代沃尔沃汽车以及一家未具名的“欧洲高端OEM”提供逆变器。
不过，电动汽车的近期前景仍令人失望。
“由于我们已经看到市场上电动汽车生产面临持续的短期压力，我们借此机会重新评估了未来几年的前景。”Lissalde说道。“从这个角度来看，我们认为这有可能在未来几年影响整个行业的新电动汽车生产。”
博格华纳曾在今年2月表示，其电动汽车产品有望在2023年底或2024年初前实现盈利。Lissalde表示，这一目标已被推迟，但没有具体说明推迟了多久。与此同时，他还表示，公司的投资组合保护其免受电动汽车行业短期压力带来的不利影响，因为其汽油动力业务将继续创造收入和利润。
“投资组合具有弹性。它在各种情况下都具有弹性，”Lissalde说道。