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储能弹簧气室的结构,储能弹簧气室是行车制动气室和驻车制动气室的结合体,行车制动气室在下,驻车制动气室在上,行车制动气室的通气口焊接在驻车制动气室壳体上,其孔道与驻车制动气室的通气口接头孔道平行。并以平行于气室轴线的的孔道与行车制动气室相通。
在汽车起步之前,应将手控阀的操纵杆扳回解除驻车制动位置,使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室,压缩储能弹簧,使驻车制动活塞回到不制动位置,同时行车制动活塞也在回位弹簧作用下回位。
此时驻车制动解除,汽车方能起步,但如果储气筒的气压未达到最小安全值,则不可能压缩弹簧,因而汽车也不可能起步,这是利用储能弹簧进行驻车制动主要优点。
扩展资料:
汽车制动注意事项:
1、用户在高速行驶时,应力求做到提前发现情况,及早松开加速踏板,利用发动机制动来降低车速。需要踩制动踏板时,应采用点刹(踩下后松开,然后再踩下)制动,使汽车逐渐减速。这样车后的制动信号灯随着制动踏板的踏放而多次闪烁,更容易引起后车的注意,还可以防止甩尾。
2、用户如果需要在短距离内减速停车,踩制动踏板的速度可以快一点,踏板行程可以大一点,但制动过猛会使车上的乘员感觉不舒适,对于公交车来说,还有可能使乘客摔倒受伤,所以应该尽量避免制动过猛。
3、下雨后路面比较湿滑,用户一定要注意降低行车速度,轻踩制动踏板,以免出现意外。
参考资料来源:百度百科-断气刹
参考资料来源:百度百科-行车制动
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