此时此刻，高速领航正在中国市场爆发，据我们不完全统计，宣称具备高速NOA能力的本土品牌，已经达到20家。但是，敢自称具备城市NOA能力的品牌，目前为止仅有六家，分别是：小鹏、极狐、问界、智界、蔚来、理想。本届广州车展，这六家本土品牌将给用户带来哪几款具备城市领航能力的重磅新车？广州车展前瞻系列，本期为您揭秘。
智界S7
车展状态：亮相
预售价：25.8万元起
上市时间：11月28日
11月9日，华为智选与奇瑞的合作品牌智界，迎来了首款车型智界S7预售，预售价格为25.8万起。新车定位一款纯电动中大型轿跑车，将搭载鸿蒙HarmonyOS 4系统以及华为高阶智能驾驶ADS 2.0，并将在11月28日正式上市。
新车外观采用全新OneBox造型以及一体化穹顶设计，最大限度优化驾乘空间，同时，风阻系数达到了0.203Cd。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。
在智能化方面，新车最大的亮点在于重新定义纯电轿车新智慧，其一搭载了鸿蒙HarmonyOS 4智能座舱，拥有非常流畅好用的车机系统，其二搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统并配备了激光雷达，将逐步实现全国高速及城市路段无图辅助驾驶，其三泊车代驾功能，自主泊车、随叫随到。余承东描述为“逛商场把车开到停车场，它会自己停好，等买完东西出来，再遥控它自己开出来”。
在动力及续航方面，新车采用华为巨鲸800V高压平台打造，充电5分钟即可续航200+km，充电15分钟可续航400+km，CLTC纯电续航最大可达到800km以上。此外，智界S7四驱版本最大功率为365kW，0-100km/h加速时间仅为3.3秒。
阿维塔12
车展状态：参展
价格：30.08-40.08万元
上市时间：11月10日
11月10日，阿维塔12正式上市，新车共推出3款配置，售价为30.08-40.08万元。新车将提供两驱和四驱版本，并在12月初开始批量交付。
阿维塔12采用碟翼式前脸，前风挡下方配备有上弦月造型HALO屏。车身侧面，阿维塔12拥有流畅的车身线条，溜背式的造型，并采用了电子外后视镜。另外，新车尾部还有一个电动升降尾翼，且尾部没有后挡风玻璃。
在智能化方面，阿维塔12搭载了HarmonyOS 4.0，车机操作简单流畅。智能驾驶方面，新车全系标配29颗智驾传感器，包含3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，并搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在这些软硬件的支撑下，车辆能够不依赖高精地图，实现高速路段、城区路段和泊车场景的智驾领航，支持自动变道超车、上下匝道、代客泊车等功能，让驾驶变得轻松且安全。
理想MEGA
车展状态：亮相
价格：预计50万元以上
上市时间：预计12月份上市，明年1月份到店，2月份交付
新车亮点：
1.外观方面，理想MEGA拥有流畅的车身设计，有网友称它为“高铁”设计风格，其风阻系数仅为0.215Cd。
2.续航方面，理想MEGA配备宁德时代麒麟电池，容量102kWh，续航达到700km。
3.补能方面，理想MEGA基于800V平台打造，搭载5C麒麟电池。据悉，其充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里。在充电时，还将会有充电机器人来自动插枪，车主无需下车。
4.动力方面，理想MEGA作为品牌旗下首款纯电动车型，其上搭载了全新的电驱系统。新车是四驱版本车型。前轴采用的是异步电机，最大功率为155kW，后轴采用的是永磁同步电机，最大功率为245kW，峰值扭矩542N·m，0-100km/h加速时间仅为5.5秒。
5.智能驾驶方面，目前理想尚未公布MEGA智能驾驶系统的相关信息，但从理想MEGA的硬件传感器配置来看，新车的智驾系统至少也能达到理想L9的水平。理想L9目前有两款车型，分别是Pro和Max，由此推断MEGA如果分为Pro和Max两种版本，那么，其Pro版的智驾系统将采用地平线的征程5芯片，芯片算力128TOPS，带有10个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，没有配备激光雷达，驾驶辅助系统为理想AD Pro，这是一套L2级别的驾驶辅助系统，智能驾驶辅助功能只覆盖高速路段。
Max车型的智驾系统则搭载两块来自英伟达的Orin-X芯片，总算力为508TOPS，带有11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达以及1个激光雷达，驾驶辅助系统为理想AD Max，NOA智能驾驶辅助功能可覆盖高速路段和城市路段，而且支持城区通勤NOA功能。
从理想MEGA各传感器布置来看，新车的智驾系统配置预计将会与L9 Max保持一致，采用理想AD Max系统，将能实现高速和城市道路领航功能。
问界M9
车展状态：参展
预售价：50-60万
上市时间：预计12月份
此前，AITO品牌旗下全新大型SUV问界M9已经正式亮相，并开启预售，新车增程版预售价50-60万元，纯电动版预售价50-60万元。
问界M9官方称其为“1000万内最好的SUV”，整车采用全新设计风格，配备后轮随动转向、百万像素投影大灯、支持800V快充、鸿蒙4.0座舱、华为ADS高阶自动驾驶辅助、副驾驶独立娱乐屏、后排极光投影、副驾女王座椅等。
问界M9一体压铸铝车身，全铝合金底盘，标配空气悬挂+CDC可变阻尼调节。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。
问界M9的最大亮点是搭载了华为高阶智能驾驶系统并配备了激光雷达，该系统由华为ADS高阶自动驾驶辅助、华为MDC智能驾驶计算平台、华为Octopus智能驾驶云服务等组成，可以达到L3级别的自动驾驶能力。这套系统让问界M9可以在高速公路、城市道路、泊车场景下实现无人驾驶，让驾乘者享受更加便捷和安全的出行体验。
极越01
车展状态：参展
售价：24.99-33.99万
上市时间：10月27日
10月27日，极越汽车旗下首款量产车型极越01正式上市，新车共推出2款车型，售价为24.99-33.99万元。新车定位纯电动中大型SUV，并搭载了Apollo高阶智能驾驶系统。
极越01这款车支持车外语音操控功能，可以控制车门、尾门开关，同时车门取消了门把手，用自动感应、语音、按键、UWB钥匙等多种方式开门。
智能驾驶方面，极越01国内首个纯视觉方案，新车采用BEV+Transformer纯视觉高阶智驾技术方案。而目前，极越是唯一一个Apollo高阶自动驾驶能力全面赋能的智能汽车品牌。极越01的自动驾驶系统基于百度Apollo高阶自动驾驶能力和安全体系，由极越和百度共同开发。从硬件上看，极越01全系搭载2枚英伟达Orin-X芯片，总算力达到了508TOPS，并且使用了7个八百万像素的高清摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达等等，但是并没有配备激光雷达。极越的高阶辅助驾驶核心能力一直是点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot），即具备覆盖高速、城市、泊车等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力。
而在纯视觉高阶智驾技术方案发布后，也象征着极越智能驾驶进入2.0阶段，即完全无需激光雷达，进一步降低硬件成本，而是基于成熟的纯视觉感知架构，以及完整的数据闭环体系，让智能驾驶系统高效成长迭代，在无需激光雷达的前提下实现中国城区复杂地面道路的领航辅助驾驶。
在软件能力、硬件能力之外，智能驾驶的实际表现还取决于“人机共驾”的默契程度。通俗点来说就是：不怕接管率高，就怕开着开着突然让驾驶员接管，导致驾驶员措手不及。为解决这一问题，极越的方案是3D智能驾驶地图，可以把智能驾驶过程中车辆的状态、车辆所感知到的东西、车辆下一步的动作展示给用户，让用户在体验中逐渐了解这套智能驾驶系统，感受到它的安全。
小鹏X9
车展状态：参展
上市时间：预计12月份
小鹏X9被官方称为“新物种”，其定位纯电动大七座MPV车型。新车外观在采用了很多锋利的线条，凸显时尚造型。车身尺寸方面，这款车长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。
小鹏X9将搭载800V电气架构、前后一体式铝压铸车身、XNGP高阶智驾等核心技术，并全系标配后轮转向。同时，新车作为首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，也将为用户带来全新的智舱体验。
智能驾驶方面，目前小鹏汽车尚未公布X9智能驾驶系统的相关信息，但从小鹏X9的硬件传感器配置来看，新车的智驾系统至少也能达到G9的水平。小鹏G9目前有两个版本车型，分别是Pro和Max，由此推断X9如果分为Pro和Max两种版本，那么，其Pro版的智驾系统将采用一块英伟达Orin-X芯片，芯片算力254 TOPS，带有11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，没有配备激光雷达，驾驶辅助系统为XPILOT，这是一套L2级别的驾驶辅助系统，智能驾驶辅助功能只覆盖高速路段。
Max车型的智驾系统则搭载两块来自英伟达的Orin-X芯片，总算力为508TOPS，带有11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及2个激光雷达，驾驶辅助系统为XNGP，智能驾驶辅助功能可覆盖高速路段和城市路段。
从小鹏X9硬件传感器布置来看，新车的智驾系统配置预计将会与G9保持一致，采用XNGP系统，将能实现高速和城市路段领航功能。
蔚来ES8
车展状态：参展
售价:49.8-59.8万
上市时间：2022年12月
此前，全新蔚来ES8已经正式上市，，新车售价为49.8-59.8万元。新车将基于NT2.0平台打造，并配备激光雷达。
外观方面，全新ES8采用最新的家族式外观设计，采用分体式大灯组的设计，新车配备智能多光束大灯，风挡上方配备激光雷达，翼子板处配备摄像头，并标配蔚来Banyan智能系统。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm。
智能驾驶方面，全新ES8搭载Aquila蔚来超感系统，拥有33个高性能传感器并且标配蔚来超算平台，包括四颗Orin-X芯片，总算力高达1016 TOPS，带有11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达。智能驾驶辅助功能可覆盖高速路段和城市路段，支持自动变道超车、进出匝道、自动泊车等功能。
而在城市快速路中蔚来ES8这套领航辅助系统，遇到前方有速度较慢的车，NOP+会根据当下车流情况作出判断，打灯变道超车一气呵成，在即将退出NOP+增强领航辅助路段时，NOMI机器人也会提前作出语音提醒。
极狐阿尔法S HI先行版
车展状态：参展
售价: 32.98万
上市时间：2023年5月
此前，极狐阿尔法S先行版已经正式上市，新车共推出一款配置，售价为32.98万。
外观方面，新车前脸部分采用封闭式家族设计语言。车身尺寸方面，其长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，而尾部采用溜背式的造型。
智能驾驶方面，阿尔法S先行版搭载α-Pilot智能驾驶系统，采用华为MDC810芯片，总算力为400TOPS，带有13个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达以及3个激光雷达。智能驾驶辅助功能可覆盖高速路段和城市路段，支持自动变道超车、进出匝道、自动泊车等功能。
在今年8月11日，继深圳、上海、广州之后，极狐阿尔法S先行版在北京、重庆、杭州开通了城区NCA（即城区智能领航）并面向用户开放。城区智能领航NCA可实现车辆跟停与自动起步，加塞识别并处理，非机动车避让，识别路口信号灯，避让大车以及代客泊车等功能。据了解，在北京，极狐阿尔法S城区NCA的功能只能在亦庄、海淀区、顺义区五环外开启，后续将陆续开放五环内环路和封闭道路。
写在最后
虽然目前大部分人还不信任自动驾驶功能，但是随着汽车智能驾驶技术逐渐成熟，安全性会得到保障，同时也会带来更舒适的驾乘体验，驾驶者们慢慢的会对自动驾驶信任起来，而我们也相信会有更多的消费者愿意为其买单，那让我们一起期待本届车展上这些新车的到来吧。