“充电五分钟，通话两小时”，以前类似这样的广告语我们只能在某些手机广告中看到，而随着新能源汽车电池技术的不断进步，“充电十分钟，续航400公里”的4C、5C电池，也即将与我们见面。那么，什么又是4C、5C电池呢？
首先，我们来搞清楚字母“C”的含义。电池在规定的时间内放出其额定容量时所需要的电流值，就可以用额定容量（C）的数值表达，它在数据值上等于电池额定容量的倍数，单位为安培（A）。例如，一辆车的电池容量是100Ah时，1C的放电电流就是100A；2C放电电流就是200A，那么4C就已经到了400A。同样，高放电倍率也意味着电池充电能力的提升，这自然是消费者颇为关注的。根据功率=电流×电压来计算，在高放电倍率电池车型普遍采用800V高压平台的基础上，一块容量100Ah的电池若拥有4C的放电倍率，就可以输入100×4=400A的充电电流，再乘以800V，即为每小时320kW的充电功率，换言之，仅需充电十分钟，就可以充入约53.3度电，这就带来了相当可观的充电效率，大大节省了用户的等待时间。
趁着广州车展即将开幕之际，本期就来给大家盘点一下那些搭载4C、5C电池技术的新车型。
奇瑞星途星纪元ES：宁德时代4C神行超充电池
“充电10分钟，续航400公里”，正是奇瑞星途星纪元ES所打出的宣传标语。基于E0X高性能电动平台打造的星途星纪元ES，是第一个量产800V高压平台的中国品牌轿车，其搭载宁德时代首发的4C神行超充电池，宁德时代还将其定性为“全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池”。由于电池正极基于磷酸铁锂材料体系，神行4C超充电池的成本较三元材料的快充电池有极大削减。
此前，星途星纪元ES已开启盲订，盲订价格区间为26-36万元。
极氪001 FR、极氪007：宁德时代4C麒麟电池
极氪001 FR基于极氪001而来，是一台性能超越百万级燃油超跑的纯电性能猎装轿跑，搭载四轮四电机，最大功率1300Ps，零百加速度2.02秒，售价“仅需”76.9万元。外观方面，新车采用了一整套极具运动感的包围。前唇、侧唇以及尾翼均采用碳纤维材质，而且轮毂方面也采用了高性能的运动胎，从颜值上看就是一台非常强劲的运动猛兽，极氪001 FR的出现，也进一步加深了极氪品牌运动性能的基因。
电池方面，极氪001 FR搭载了100kWh麒麟电池，最大充电倍率达4C，仅需15分钟就能让电量从10%充至80%。
虽然极氪001 FR这一款车并不限量购买，但是每个月仅限量交付99台，如果抢不到，咱们可以看看下一台。
如果说极氪001 FR是4C麒麟电池的实验性产物，那么极氪品牌旗下的首款轿车极氪007便是极氪真正开始发力4C快充的标志了。
作为极氪旗下的首款中型轿车，极氪007基于SEA架构下的PMA2+平台打造，搭载800V电气架构、麒麟电池、骁龙8295芯片以及3颗激光雷达。关于极氪007的消息还比较有限，但在PMA2+平台以及800V高压电气架构的加持下，搭载麒麟4C电池的极氪001的最高充电功率有望达到400kW。
新车的价格区间预计为25-30万元左右，并将会在11月17日开幕的广州车展上正式亮相并同步开启预售。
问界M9：宁德时代4C麒麟电池
2023年9月25日，华为举行秋季全场景新品发布会，华为董事长余承东宣布，全景智慧旗舰SUV问界M9将于2023年12月发布。
问界M9定位D级豪华SUV，新车长宽高分别为5230mm×1999mm×1800mm，轴距3110mm。问界M9配备华为高阶智能辅助驾驶系统，并搭载鸿蒙Harmony 4.0座舱；动力方面，问界M9采用1.5T双电机增程式混动系统和双电机四驱纯电动力系统。电池方面，增程版配备宁德时代电池组，电池容量为40kWh，纯电续航里程为175km；而纯电版则搭载宁德时代4C麒麟电池，容量为97kWh，续航里程为630km，且支持800V超快充技术。
合创V09：巨湾科技4C快充电池
合创汽车是由珠江投管集团与广汽集团共同投资的新能源高级品牌，旗下已经推出了三款车型：合创007、合创Z03和合创A06。10月13日，合创汽车首款纯电豪华MPV——合创V09正式上市并同步开启交付。新车共推出5个版本车型：豪华版620、尊荣版620、尊荣版超充620、尊荣版762、以及旗舰版762，CLTC标准续航里程分别为620km、762km，官方建议零售价为31.88-43.88万元。
合创V09全系标配800V高压碳化硅平台，其中，合创V09“尊荣版超充620”版本搭载巨湾技研定制的XFC超充电池，官方称峰值快充功率高达410kW，补能效率达到了4C水平。
小鹏X9：宁德时代麒麟4C电池
小鹏X9是小鹏汽车的全新旗舰MPV。何小鹏曾表示，小鹏汽车将会用这款车型打开“年轻态”MPV市场，的确，从小鹏X9的外观设计来看，小鹏X9走的路线与别家的纯电豪华MPV确实不太一样，新车车头和尾部的轮廓线条更具动感，
加上小鹏引以为豪的高阶智能驾驶和后轮转向加持，看来，小鹏X9会把重心更多放在主驾上。
电池方面，小鹏X9与之前小鹏G9和G6一样，均采用小鹏扶摇架构打造，同样采用800V高压平台，电池方面采用的是来自中创新航的三元锂离子电池。据猜测，小鹏G9所配备的4C电池技术，应该也会出现在小鹏X9上，而这套4C则还是来自于宁德时代的麒麟4C电池。在2023款小鹏G9上，麒麟4C电池是作为选装包出现的；而在2024款的小鹏G9上，4C电池选装包却不见了踪影。总的来说，小鹏X9的补能效率是否能达到4C，还得等待进一步的消息。
智界S7：江苏时代动力电池
11月9日，奇瑞与华为合作的智界品牌的首款车型——智界S7正式亮相并开启预售，共推出智界S7 Pro、Max、Max+和Max RS四个版本，预售价格为25.8万元起，据悉，智界S7将在11月28日正式上市。
智界S7的长宽高分别为4971mm/1963mm/1474mm，轴距为2950mm，定位为中大型纯电轿车。新车搭载全新一代DriveONE 800V碳化硅动力平台和华为途灵智能底盘，采用前交流异步电机与后永磁同步电机组合，四驱版本总功率达365kW，扭矩679N·m，风阻系数Cd仅为0.203，百公里加速仅需3.3s。
电池方面，目前并未透露更多信息，但官方宣称，超充版车型充电5分钟即可增加200+km续航里程，基本已经达到了4C的补能水平。值得一提的是，智界S7所搭载的动力电池组为三元锂和磷酸铁锂电池的混搭，其动力电池供应商为江苏时代，这家动力电池供应商实际为宁德时代全资子公司。
理想MEGA：宁德时代麒麟5C电池
理想首款纯电MPV车型——理想MEGA热度颇高，新车也将在广州车展上开启预订。可以说，除了神似高铁火车头的外形之外，“5C”概念似乎也是理想MEGA起的头。俗话说的好，“文无第一，武无第二”，说到5C，人们首先想到的还会是理想MEGA，这标签就算是贴上了。当然了，理想MEGA不仅热度爆表，谜团也还是很多的。我们能够得知的，主要还是在于其预计首发搭载宁德时代麒麟5C电池，峰值5C充电倍率、峰值充电电流 700A+、峰值充电功率 520kW+，官方宣称“带来了电动车全球最快的充电速度——充电 12 分钟补能 500 公里”。
吴铂HT：昊铂5C闪充电池
昊铂HT是昊铂品牌旗下的第三款车型，定位中大型纯电动SUV，并于11月15日正式上市，售价为21.39-32.99万元。新车基于AET3.0纯电平台和星灵电子电气架构打造，昊铂HT的长宽高分别为4935x1920x1700mm，轴距为2935mm，个头着实不小，这确实给了众人不小的惊喜。
除此之外，昊铂HT的另一大杀手锏级配置便是其搭载了高达5C的超充电池，官方称之为昊铂5C闪充技术，这是一套从补能到电池的闭环技术，官方宣称，其能充电8分钟续航400+公里的惊人效率，并且会比理想MEGA更早落地。
写在最后：
在智界S7的亮相发布会上，余承东对于智界S7的充电描述是这样的：充电5分钟可续航200+km，充电15分钟续航400+km，细品一下，也就是说，智界S7实际能达到的近似4C充电功率在理想情况下可能也就是5分钟，后续十分钟的充电功率就变为2C了；再比如，理想MEGA一开始宣传的充电倍率也并不是5C，而是4C，只不过在更改为5C倍率之后，理想MEGA的热度达到了其公布外观之后的第二波高峰。
更高的快充倍率自然是当下技术攻关的重点，但在消费者视角，补能的实际体验也同样重要，只能靠用户的长期口碑积累，我们才能知道更多的真实反馈。希望“充电十分钟，续航400公里”的快充技术能够大规模普及，真正改变人们的出行生活。