1 月 8 日，阿维塔 11 鸿蒙版智享升级版正式上市，指导价为 30-39 万元，同现款在售车型保持不变。
或许会有很多关注阿维塔的朋友们对这台“智享升级版”的新车型一头雾水——价格不变，外观不变，究竟哪里变了呢？
怀揣着诸多疑问，我们在上市当天便前往深圳光明新区的阿维塔中心进行探店，相信这篇文章能够一一解答大家的困惑。
一、具体升级在哪里？
-权益政策
本次阿维塔 11 鸿蒙版智享升级版给人最直观的变化，其实是在权益政策上：相较于现款车型的 5 倍定金膨胀（5000 元抵扣 25000 元），智享升级版车型额外提供了赠送 ADS 高阶功能包（价值 26000 元）。但需要注意的是这两部分权益为二选一，不可同时享受。
阿维塔 APP 购车界面权益显示 从权益政策变化上不难看出阿维塔的改变——如维持原 5 倍定金膨胀政策，在 2024 年 1 月 1 日及以后购车的用户如需开通完整智驾功能，入门车型价格为 30.6 万元；
但在选择新的赠送 ADS 高阶功能包权益后，入门车型价格为 30 万元整，在便宜 6000 元的同时，也正好卡在 2024 年的新能源汽车购置税减免的门槛上。
由于从 2024 年开始，新能源汽车的购置税减免额度降低至 3 万元，这也意味着整车价格在 30 万元以上的车型，补贴无法完全覆盖，消费者需要缴纳补贴以外的购置税。因此阿维塔 11 本次上新权益政策的意图基本在于促进入门车型销量与 ADS 高阶功能包选装率。
-座椅升级
本次阿维塔 11 鸿蒙版智享焕新版还针对车内座椅部分进行了一定的优化。不过在实际的座椅数据方面，智享升级版车型对比现款车型并没有产生非常大的变化。
表格数据基于现场手工测量，不排除存在误差可能性 而在我们实际体验当中，主驾座椅的填充物确实变得更加柔软（基于店内现款车型与智享升级版对比），但后排乘坐体验上并没有太大的变化。
智享升级版车型的主驾坐垫 而根据官方说法，智享升级版车型主要针对肩部支撑、背部陷入感、腰部顶压点以及座椅发泡材质上进行了调整与优化，在基本座椅形态没有大幅改变的情况之下，这部分优化内容应该需要长期用车才能体验到改善和优化情况。
现款车型主驾座椅 
智享升级版车型座椅 -智驾升级
而在智享升级版车型上，智驾部分也得到了相应的更新。在基于 GOD 通用障碍物检测网络与 RCR 道路拓扑推理网络加持下，智享升级版车型将会在智驾部分由有图转变为无图，提供不依赖高精地图的 NCA 智驾体验。
智享升级版车型 ADS 软件版本号为 V2.0 -底盘升级
同阿维塔 12 一样，阿维塔 11 智享升级版本次也引入了华为 iTRACK 动态扭矩分配系统。据官方介绍，在遇到减速带、低附路面等复杂路况时，华为 iTRACK 系统可以实现毫秒级扭矩微调，以提升整车平顺性和安全性。
华为 iTRACK 动态扭矩分配系统 同时华为 iTRACK 可适配两驱及四驱车型，不同配置版本在拥有华为 iTRACK 介入后，在复杂路况场景中均得到显著改善，从容不迫度过颠簸等路面状态，提升车辆动能回收的平顺性和易控性，驾驶更舒适。
二、外观解析
在整体的前脸造型方面，阿维塔 11 鸿蒙版智享升级版与现款车型相比并没有发生太多变化。
实拍车型为无选装的入门版车型 
前灯组依旧保持了分体式的设计，配合碟翼式的前脸令整车带给人的科幻感十分强烈。
车牌框下方则是前环视摄像头与前激光雷达。
前环视摄像头与前激光雷达 来到车侧，富有特色侧面设计使得整体看上去很圆润，且视觉效果相当不错。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4880*1970*1601mm，轴距为 2975mm。
车身两侧还分别布有一颗侧向辅助驾驶摄像头与侧向激光雷达。
侧向辅助驾驶摄像头 + 侧向激光雷达 轮胎规格上，实拍车型采用了 265/45 R21 的马牌 EC6，匹配碟式低风阻轮毂。
轮胎规格为 265/45 R21 后视镜上集成了一颗侧向环视摄像头与侧向辅助驾驶摄像头。
侧向环视 + 侧向辅助驾驶摄像头 而在车辆侧裙位置，还有“AVATR”品牌英文名作为点缀。
侧裙上的 AVATR 品牌名 充电接口布置在车身左侧，集成快慢充接口，并且采用了电动开合的设计。
快慢充集成充电接口 尾部方面，新车的整体造型比较圆润，贯穿式尾灯设计符合当下流行元素。
而后车窗也依旧采用了比较有特点的垂直设计，而不是轿跑 SUV 常用的大角度倾斜式设计，视觉感官上更为紧凑。
垂直设计的后车窗 后窗上方则是流媒体内后视镜摄像头与后视辅助驾驶摄像头。
流媒体内后视镜 + 后视辅助驾驶摄像头 在尾标上，新车并没有特意标注出鸿蒙版的身份，同现款车型保持一致。
左侧尾标为阿维塔品牌 
右侧尾标为车系名 三、内饰解析
内饰上，阿维塔 11 鸿蒙版智享升级版保留了情感涡流的设计，整体变化不算太大。
情感涡流位于中控屏幕后方 分辨率方面，15.6 英寸的中控屏分辨率为 1920*1080，而仪表屏和副驾娱乐屏的分辨率则是 1920*620。
15.6 英寸的中控屏幕，分辨率为 1080P 
仪表屏分辨率为 1920*620 
副驾娱乐屏的分辨率同仪表屏，为1920*620 方向盘采用了三幅式设计，并且整体造型是比较有运动感的一个风格。
在多功能按键方面，左侧的区域是用来控制语音和娱乐系统的，右侧的区域是用来控制辅助驾驶功能的。
左侧区域控制语音/娱乐系统 
右侧区域控制辅助驾驶功能 而对于垂直设计的窄后窗而言，智享升级版同样全系标配了流媒体内后视镜，为驾驶员提供更好的视野。
流媒体内后视镜位置 中控屏幕下方为电动的空调出风口和风冷无线充电位，依旧单边充电的设计算得上是一个槽点。
电动出风口与无线充电位 无线充电位后方则是隐藏式的杯架，内部配有限位器。
扶手箱内部从左到右分别为 12V 点烟器，一个 USB-A 接口，一个 SD 卡槽和一个支持华为 66W 快充的 Type-C 接口。
扶手箱内部接口 座椅调节与电子开门按钮被集成到门板上。
座椅调节与电子开门按钮 门窗调节则是采用了拨杆式的按钮设计，金属材质的拨杆手感不错。但拨杆后的锁车按键则是采用了触控形式，体验比较一般。
门窗调节按钮 进入后排，实拍车型为五座版本，因此并没有像四座车型那样提供丰富的后排座椅调节。
实拍车型为五座版本 后排出风口采用手动调整设计，出风口整体色调为银色，但没有后排分区空调有些可惜。
结语
我觉得阿维塔 11 鸿蒙版智享升级版最重要的，便是燃起了消费者更多选装高阶智驾包的热情。在合适的权益政策下，相信选择高阶智驾包的阿维塔 11 车主会变得越来越多。而对于用户们的呼声，阿维塔总是在耐心聆听着，在用户痛点上不断优化。对于 30 万元价位的车型，相信升级版的阿维塔 11 能有更强的竞争力。