近日，网络上曝光一组疑似蔚来第二品牌首款车型的路试谍照，新车拥有与特斯拉Model Y近乎一致的身形，车顶疑似带有2摄像头；在近期活动上，蔚来CEO李斌表示，蔚来第二品牌的名称只有两个字，并且品牌商标已注册。
外观和Model Y“傻傻分不清”，预计采用纯视觉智驾方案
虽然被厚重的伪装所层层包裹，但我们可以从谍照中看到，蔚来第二品牌新车车顶采用了蔚来标志性的“瞭望塔”布局，两个“犄角”设计预计为两个高位摄像头。来到车侧，车顶线条B柱之后下滑形成溜背式设计，营造出蓄势待发的感觉，整体感觉与特斯拉Model Y“傻傻分不清”；预计，新车还将配备无框车门、全景玻璃车顶等时下流行设计元素。
与目前蔚来NT 2.0平台全系车型不同的是，蔚来新车虽带有一对显眼的“犄角”，却没有见到车顶的激光雷达。根据试驾车辆基本都是全系大顶配以测试车辆完整功能的意图来看，为了控制成本，蔚来新品牌新车预计全系将不会搭载激光雷达，而是采用纯视觉的智驾方案。
作为参考，目前蔚来NIO品牌全系NT 2.0车型均搭载激光雷达以及四颗英伟达Orin X自动驾驶芯片，总算力高达1016TOPS；此外，目前蔚来NIO品牌全系车型均搭载双电机，分别为前后两个永磁同步电机或前永磁同步电机+后异步电机的搭配。
若是能在蔚来新品牌上采用仅靠毫米波雷达以及摄像头辅助的全视觉智驾方案，那么新品牌车型的智驾芯片可以缩减为2颗（一颗计算、一颗备份）甚至仅一颗。
目前，BEV+Transformer技术架构十分火热，这股由特斯拉带起的全新视觉方案已经被极越和小鹏等新势力玩家所重视，相信技术研发能力同样在第一梯队的蔚来也会马上跟进。
此外，没有了蔚来NIO品牌高端形象的束缚，预计蔚来新品牌的主销车型极有可能为后驱单电机配置，参考蔚来目前碳化硅永磁同步电机最大功率为210KW，此电机作为后驱版本车型的电机配备也是完全够用的。
不是“阿尔卑斯”也不是“大别山”，新品牌名已注册，仅有2个字
近日，蔚来CEO李斌在温州参加用户面对面活动时，透露了蔚来第二品牌的更多信息。李斌表示，第二品牌不叫阿尔卑斯，也不叫大别山，而两者可能仅是蔚来新品牌的内部代号而已，并不作为品牌名使用。李斌称，蔚来新品牌商标目前已经注册，并且有且仅有两个字。
综合各方面信息，有以下名称比较符合相关的条件，包括但不限于：
想向、湃刻、乐道、动量、任驭、山川，等。
各位觉得会是哪个名字？
此外，一向“大嘴”的李斌还透露了蔚来第二品牌第二款车型的信息。李斌表示，蔚来第二品牌的新车型会更大，并面相更大的家庭，但并不是MPV车型；因此可以推断，蔚来第二品牌的第二款车型可能拥有蔚来ES8一般的尺寸，预计为中大型SUV。
预计，蔚来第二品牌将于今年三季度正式发布，品牌首款车型将于年内开启交付。
关于蔚来MPV、150度电池包、换电权益、服务无忧相关信息
在沟通会上，李斌还提到了蔚来的MPV规划。李斌表示，蔚来确定会出MPV车型，新车将会基于蔚来ET9同款NT 3.0平台打造，但新车计划目前可能仅在调研过程中，离上市还很远。
关于蔚来此前路试的150度电池包方面，李斌表示，蔚来150度电池包即将上线，但运营方案确定为“只租不卖”，目前正在不断提高电池的良品率中。
关于蔚来老车主4、6次的免费换电权益，李斌表示，暂时不会调整。
写在最后
就在近日，蔚来新品牌“阿尔卑斯/大别山”的负责人@艾铁成的微博突然出现。据相关信息，艾铁成曾任WeWork大中华区总经理，更早之前还是迪士尼的营销负责人；此外，他还是创世版ES8的107号车主。
网向蔚来方面求证此信息，蔚来方面表示：“不清楚，但会关注这个微博”。