各位网友们大家过年好，先给大家拜个年，祝您新年快乐，龙年大吉！在过去的一年里，我国新能源汽车产销量较去年大幅增加，已经连续9年占据全球第一名。在如今，如果您想买车的话，新能源车越来越进入大家的考虑范围。接下来就带您盘一盘2023年八款新能源车之最，想买车的朋友可一定不要错过。
●2023年最贵中国品牌新能源车――仰望U8
2023年比亚迪旗下车型的销量继续高歌猛进，突破了300万大关，且就在这一年，旗下全新品牌的首款产品仰望U8正式上市，定位于豪华硬派SUV，官方指导价也达到了惊人的109.8万元！让这台车当之无愧成为了2023年中国品牌最贵的新能源车，没有之一。
在易四方技术平台加持下，每个电机都可以单独控制各个车轮的扭矩大小及方向，让车辆具备超强的脱困能力和车身姿态调整能力。使用场景十分广泛，可在高附着力路面下实现原地掉头，在河流中应急浮水行驶，在高速轮胎失压时快速调整单轮扭矩，补偿爆胎后的车身姿态等。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
云辇P系统能通过多维感知和高效精准控制，来实现更多的底盘功能，让它在公路和越野路面都有着很好的操控性和舒适性。另外这套系统还可以调节高低软硬，且支持单轮独立调节，也就是说即使车辆停放在崎岖路面，也能实现车内水平。就在不久前的2023汽车之家新能源超测中，仰望U8也参与了极寒温区测试，这台车的驾驶感受完全超越了同价位的海外品牌车型，云辇P系统对舒适性的提升非常明显，且在各个测试项目中都取得了较好的成绩，详细数据请您持续关注2023汽车之家新能源超测。对于仰望U8这款车，您觉得定价如何？欢迎评论区讨论吧。
●全球最先搭载后轮转向的MPV――小鹏X9
后轮转向系统在行政级车或高性能车中较为常见，但应用在MPV上，你见过吗？2023年上市的小鹏X9，成为了全球首款搭载后轮转向系统的MPV车型，而且这台车的底盘可不一般，让我们一起来看看它有什么过人之处。
小鹏X9车长5293mm，轴距3160mm，尺寸方面绝对算的上是“庞然大物”，但得益于后轮转向系统的加入，让这台中大型MPV有着紧凑型车般的灵活，转弯半径仅为5.4米，和高尔夫接近，这一点必须要称赞一番。且后轮转向也能提升高速稳定性和低附路面的安全性，全家出行时更放心。
搭载空气悬架还不行，还是双腔空气悬架，小鹏X9真是足够下本。双腔空悬既能保证整车的行驶舒适性，也能在激烈驾驶时带来更好的运动性。虽说这台车长接近5.3米的MPV和运动性违和感较强，但对于年轻的新晋奶爸们来说，独自开车时也不至于太无聊。在2023年汽车之家新能源超测中，我们有幸拿到了小鹏X9的试驾车，且对它进行了续航测试，至于成绩先给大家卖个关子，后续会有更详细的内容，请您持续关注2023年汽车之家新能源超测。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
●1000万内“最好”的SUV――问界M9
2023年底，问界旗下的旗舰车型问界M9正式上市，指导价46.98-56.98万元。由于官方称之为“1000万内最好的SUV”，所以这款车自亮相以来就得到了极高的关注度，截止目前累计大定已经超过了40000辆，可谓是相当火爆，接下来带大家看看这台车到底好在哪儿。
问界M9定位于大型SUV，长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，车内采用六座布局结构。相比于竞品，问界M9车内二三排的地台纯平，不仅进入第三排更方便，且理论上第三排的坐姿也能得到保证。车内三排六张座椅均支持电动调节，第二排为两张独立座椅，座椅通风、加热和按摩功能一样不少。且第二排右侧座椅还支持零重力模式，整车乘坐舒适性方面做得相当棒！三块大联屏组成的内饰不仅看起来很有科技感，其内置了全新的HarmonyOS 4系统，功能丰富且反应迅速，可玩性非常高。
让余总频频喊出“遥遥领先”还有一个很重要的点，问界M9仅通过导航与现实匹配就能实现高阶智能驾驶，不再依赖高精地图，可见这套智驾系统超强的学习能力和算法。在未来，问界M9将开展L3级自动驾驶道路测试，让我们共同期待实际表现吧！
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
●2023年度最畅销车型――特斯拉Model Y
过去的一年中，特斯拉Model Y在我国全年销量超过了45万辆，以碾压的优势登顶了中国汽车销量排行榜。要知道，Model Y可是一款上市4年都没有进行换代的产品，凭什么还能卖这么好？
其实原因很简单，首先，即使过去了4年，特斯拉Model Y的外观看起来依然不过时，虎头虎脑的设计十分惹人喜爱，深深打动了年轻用户。极简风的内饰设计让人又爱又恨，但也引领了电动车内饰设计的方向。
其次，以2024款来看，官方指导价25.98万元起，相比于自家的Model 3来说，只贵了一万元，就能得到更大的空间，还满足了国人对于SUV的喜好，也照顾到了日常家用的需求，性价比非常高。而回到特斯拉这个品牌来说，它本身也成为了电动车领域的标杆，它很多设计理念包括三电系统的技术都值得其他品牌学习。在2023年汽车之家新能源超测中，特斯拉Model Y依然表现出了很强的产品力，在很多层面都要强于新对手，所以它卖的好，也就不难解释了。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
●加速最快/续航最长的新能源车――极氪001
在电动车时代，动力的获得变得非常容易，动不动就3秒级的加速在燃油车时代是超跑的专属，而随着新能源时代的爆发，这样的加速能力不再遥不可及。就在2023年，极氪001 FR版正式上市，官方0-100km/h加速时间仅为2.02秒，成为了目前加速最快的在售新能源车。而电动车最让人焦虑的续航问题，在极氪001上也得到了解决。
极氪001 FR版采用四电机的动力结构，在莱科宁模式下，最大马力可以达到1300Ps，最大扭矩1280N・m，且全车用到多处碳纤维材质，并配备锻造轮圈，有效进行了减重。让这台车的官方“零百”加速时间仅需2.02秒，极速高达280km/h。在2023汽车之家新能源超测中，极氪001FR也进行了加速和极速测试，您觉得它在零下30度的环境下能跑出怎样的成绩？咱们评论区走一波。
要说这极氪001可真不简单，最速新能源车是它，续航最长新能源车还是它。2023款 WE版 140kWh 千里续航套装，不仅搭载了超大容量的140kWh麒麟电池，还采用了含碳化硅技术的后电机，提升了电驱系统的传动效率，官方CLTC续航1032km，解决了用户续航焦虑的问题，并在去年5月就已经开始交付。但在不久前，蔚来也对150度电池进行了续航测试，期待在未来量产后与极氪001的千里续航套装车型一决高下，感兴趣的朋友可以持续关注一下。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
●2023最具话题性车型――小米SU7
小米造车了！没错，就是我们熟知的手机品牌小米，旗下首款车已经亮相，命名为SU7。整车长宽高为4997/1963/1440mm，轴距3000mm，定位中大型车。全车出色的线条让它看起来十分舒展，营造出了运动感极强的车身比例。同时，优秀的设计也让它成为了全球风阻系数最低的车，仅为0.195。且从外观也能看到该车头顶激光雷达，对于高阶的辅助驾驶层面也没有忽略。
作为手机巨头品牌的产品，智能座舱的实力一定不容小觑。小米SU7采用了目前车规级最强的高通骁龙8295芯片，配合上自研的澎湃OS系统，拥有启动快、升级快、操作便捷等特点。同时还具备强大的互联生态，可以与搭载澎湃OS系统的小米手机进行互联，能够实现人和车和家融为一体。
小米SU7采用Xiaomi Pilot全栈自然驾驶技术，基于超高分辨率占用网络技术，对于异形障碍物的识别精度更高，例如施工路段桩桶、收费站阻车杆或可移动红绿灯等小型物体能够更加精准地识别。另外，小米在2023年底已开通全国100个城市的城市领航功能，例如借道通行、施工区域安全绕行等复杂场景也能应对。从各个方面都能看出，小米SU7绝对有实力成为爆款，目前争议最大的就是价格了，网络上也是流传了很多版本，不过大家也都只是猜测，真是吊足了胃口。屏幕前的你对小米SU7这款车有什么期待或者觉得卖多少钱合适？欢迎发表看法。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
●2023全球风阻最低MPV――理想MEGA
2023年，理想旗下全新旗舰中大型MPV车型MEGA正式亮相。凭借着独特的车身设计它从来都不缺关注度，酷似高铁车头的造型也让它充满了话题，但设计成这样可不是为了前卫、特立独行，而是让它成为了全球风阻最低的MPV！
【长5350mm 宽1965mm 高1850mm 轴距3300mm】
水滴形车头、大溜背设计、车尾内收，理想MEGA的外观可以说是完全不走寻常路，也正是因为这样的造型让它被称作“公路高铁”。但这些看似“标新立异”的设计，也都是降低风阻系数的特征，使得这个五米三几的大家伙风阻系数比保时捷Taycan还低，仅为0.215，这样一来无论对能耗还是风噪控制都有极大的帮助。未来理想MEGA上市后我们也会对它进行详细的测试体验，大家共同期待吧！
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
●2023最行政的国产新能源车――蔚来ET9
蔚来ET9在2023年亮相，9代表数字中最大的位置，也意味着这款车将是蔚来家族的旗舰车型，且据厂家称，蔚来ET9的对标车型是迈巴赫或保时捷Panamera，可想而之蔚来一定是把“全部家当”都放在了这台车上。
【长5325mm 宽2016mm 高1620mm 轴距3250mm】
不是MPV，也不是SUV，蔚来ET9采用了轿车形式，只是溜背的造型为这台车增添了些许的动感气息，不过这也体现了新势力的行政级和传统品牌的行政级不同的一面。官方表示这是一辆“新形态”的三厢轿车。车身尺寸为5325×2016×1620mm，再加上3250mm的轴距，整个体量感是足够的，气场完全不输德国行政级对手。
既然是行政级，那咱们直接看后排。蔚来ET9采用四座布局，后排为两个独立座椅，座椅中间搭配有行政桥设计并贯穿至前排，从图中可以看到，后排腿托、小桌板、娱乐控制系统样样俱全，头等舱般的体验满足老板们的各种需求。蔚来ET9的出现，无疑成为了中国品牌行政派新能源车天花板，只不过这台车的量产要等到2025年，且价格或高达80万元起，请大家拭目以待吧。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
●全文总结
2023年又是新能源车大爆发的一年 ，非常重磅的、卖的非常火的新能源车也不仅仅是文中提到的这八款车，但我们不难看出，在新能源车领域，中国品牌车型可谓是百花齐放，海外品牌的新能源车存在感越来越低，而且竞争相当激烈，这年代你要是不标配个800V、高阶辅助驾驶你都不好意思出门，真是卷到没朋友了，但对于广大消费者来说是件好事，在未来我们能买到更有性价比的产品。回顾2023，展望2024，让我们共同期待！（文/图 汽车之家 石庚辰）