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第二届中国智驾大赛杭州站城市NOA赛,极越01夺得擂主!小鹏G6、理想L9分获二、三名

时间:2024-06-04 15:17:31

6月2日,第二届中国智驾大赛第二站之杭州站城市NOA赛结果揭晓:极越01夺得擂主!小鹏G6、理想L9分获二、三名。详细成绩单如下:

2024年6月2日星期日,浙江杭州气温舒适,空气中又开始弥漫着紧张又雀跃的味道。智驾第一梯队的车企们跃跃欲试,第二届中国智驾大赛第二站之杭州站城市NOA赛,鸣枪开跑!

在 2023 第一届智驾大赛上,能够参与城市NOA比拼的仅有少数几家车企;短短几个月,智驾第一梯队的车企们都已经实现或者即将在全国铺开城市NOA,速度之快远超人们的想象。

其中,搭载全视觉智驾方案的极越01凭借惊艳的表现,成为2024智驾大赛城市NOA赛首站北京站的冠军,第二名、第三名均为搭载华为智驾方案的阿维塔12、极狐阿尔法S。

杭州站城市NOA赛的所有参赛的七辆车型为:极越01、阿维塔12、极狐阿尔法S、智界S7、理想L9、小鹏G6,问界M7

所有参赛车辆的智驾版本均为公开版本,驾驶员均为公开招募的APP车主

杭州站城市NOA赛比赛路线全程13公里左右,途径3个“考核”点,在环岛、小区路况、隔离带掉头等区域,对各大品牌的城市智驾是个不小的挑战。

下午1时20分,直播间的三位嘉宾准时就位,他们是CEO庞义成,百度Apollo智能驾驶产品总监鲁娜,极狐汽车智能驾驶部科长王孔龙。

庞总在致辞中介绍:“第一站北京站的线路难度非常高,我们这次对杭州站的线路进行了一些微调,难度适当降低,但对各位车型智驾的考验也是不小的。智界品牌首次参赛,期待它的表现。”

画面切到杭州站比赛现场,周宇开始对选手们进行访问。

极狐阿尔法S车主表示:“自从四月更新‘全国都能开’之后,智驾已经成为我生活的一部分,对手都很强,争取拼一下前三。”

理想L9车主表示:“将近一半的里程都是用智驾的,信心特别足,目标是夺冠!”

阿维塔12车主表示:“从提车就开始用智驾,不开不习惯。带着阿维塔来夺冠!”

极越01车主表示:“上一站是擂主,压力非常大,感觉还可以,比较有信心。”

智界S7车主表示:“智驾已经开了小1万公里,高架效果还不错。”

小鹏G6车主表示:“AI代驾是‘大杀器’,比赛公平起见,先不用。智驾里程一万八,简简单单拿第一。”

问界M7车主表示:“智驾里程90%,国产车遥遥领先!”

庞总补充道:“为什么我们智驾大赛的第二站选择杭州,是因为杭州的城市路况特别有代表性,是中国所有智驾公司志在必得的一站。今年的智驾大赛,北上广深站是一定会覆盖的,我们还会争取持续深入,做二三线城市的的智驾大赛,请大家放心。”

下午2时08分,各参赛车辆陆续出发。

在第一考点环岛路况时,各参赛车型都比较挣扎,各车辆都进行了一定程度的接管,相对来说,极越01的接管次数相对较少,并且对于环岛后的行人进行了避让。

庞总表示:“马上就要到非常困难的第二考点——城区小区窄路,看看各位智驾表现如何。”

极狐车内画面显示,极狐车主顺利拐入大右弯。

庞总表示:“目前古镇附近小路的车流量比较少,各位车辆表现不错。”

理想车内画面显示,理想L9车主在小区道路内对车辆进行了接管。

比赛直播车内,工作人员对目前所有车辆表现进行评价:“现在所有车辆都已经通过一号难点环岛,猜测问界是司机驾驶的,过弯非常丝滑;小鹏出了AI代驾功能,太强大了,会记忆路线,得盯着裁判不要开启,小鹏避让行人功能非常棒。”

现在进入第三个考点,掉头弯路况。

极狐车内画面显示,极狐掉头路况一把成功。

理想车内画面显示,理想无法自动掉头,车主已经接管。

鲁娜老师表示:“智己L6有四轮转向,掉头应该非常厉害,下次开城了得把它请过来看看。”

极越01车内画面显示,极越车主在掉头路况时进行了接管。

问界车内画面显示,问界M7未驶入左转待行车道,向右借了一小把,掉头成功,

小鹏车内画面显示,小鹏G6也未驶入待转区,但掉头成功。

王孔龙科长表示:“小鹏G6也通过了掉头弯。”

庞总表示:“总体来看,这次车辆的表现比北京站的表现要更好一些。”

庞总表示:“总成绩的评判标准不以车辆的快慢作为主要评判标准,比赛成绩还是要取决于裁判员的打分。”

王孔龙科长表示:“感觉现在行业的整体进步非常突出,实际上我对于车辆的预期一开始没有那么好,实际上我们对杭州这个站的标定在第二梯队,车辆学习会相对不足,难度真不低,想不到大家的表现都挺不错的。”

鲁娜老师表示:“我和孔龙老师的判断有些不一样,我觉得这次的难度比北京站有些降低,今天有几个选手的表现不错,智界是一台黑马。”

庞总表示:“有粉丝说要加乡村道路的项目,我们考虑一下。”

王孔龙科长表示:“乡村道路我们正在规划,只要看得清,就没有大问题。”

庞总表示:“比赛已经到尾声,大家都在往停车场走了。”

王孔龙科长表示:“阿维塔效率非常高,感觉他们的智驾非常激进,极狐是不支持人为介入超速的。”

比赛直播车内,工作人员对目前所有车辆的表现进行评价:“问界总体比较丝滑,小鹏车主比较拘谨,目前好多的车的智驾实际上遇到掉头工况会提前退出。要是能拐过掉头弯,对各位车辆都是非常加分的。回到起点,需要裁判员进行汇总打分,之后得出最终赛果。”

小鹏G6突然在路中间停下,庞总表示:“小鹏好像出现了一点状况。”

王孔龙科长回答网友对华为系智驾的提问:“同是华为智驾系统,感知硬件是不一样的,对主机厂的需求偏重也会做一些调整,虽然都是ADS 2.0,版本一致,但不通用。极狐的要求是安全+舒适度,速度是最后考虑的。”

王孔龙科长披露ADS 3.0部分新亮点:“支持AVP,支持机械车位泊车,并且对城市NOA做了很多优化。”

对于网友希望尝试开启“乡村智驾”比赛的要求,庞总表示:“我在乡村道路驾驶阿维塔12尝试过智驾,能打开,但需要频繁接管。等大家攻克城市智驾之后,各位别着急,一步一步来。”

赛后,极狐阿尔法S车主表示:“非常紧张,ADS 2.0感觉还有很多改进的地方,环岛提醒需要接管,比赛路线选得非常好。”

理想L9车主表示:“环岛自己过了,窄路路况只能车道保持,掉头弯没有过。”

阿维塔12车主表示:“环岛过不了,掉头没问题,小区没问题。比之前自己开的要差一点,天气太热,有点紧张。我们难,别人也难。”

极越01车主表示:“今天超常发挥,感觉还不错。”

智界S7车主表示:“智界是轿车,感觉智驾和车高有关系,SUV车高的话激光雷达会看得更远。”

问界M7车主表示:“今天表现有点一般,争取进前七吧,低调点。”

回到演播室,庞总补充道:“我们和大家一样很关心小鹏G6的情况,小鹏G6完成了几乎所有比赛项目,但是在比赛末端被追尾了,目前正在等待交警做处理。”

CEO庞义成对杭州城市NOA比赛作了总结:“环岛路段,华为系都接管了;我们以为最困难的小区路况,没想到今天难度反而简单一些;掉头路况,华为系几乎都通过了,小鹏掉头也成功了。突然出现的施工状况,大家表现都比较混乱,期待比赛结果。”

王孔龙科长表示:“国内的大环岛是一个博弈,和国外的小环岛还不一样,这是一个和大量车的复杂博弈,大量车不打灯,很多车也会压着线走,甚至变道,所以对灯光、车道线的判断都十分困难,交给人驾也确实是目前最保险的策略。”

鲁娜老师表示:“我们的策略和华为比较相似,在安全和效率的博弈上,出发点是一致的。”

关于极越是全场唯一采用纯视觉方案车企的问题,鲁娜老师表示:“掉头路况对纯视觉路线不友好,因为没有激光雷达的情况下,视觉的路线会有一些遮挡。即使是BEV功能,对于实时的建图,路线的还原也是很有难度的。”

对于华为系的纯视觉方案,王孔龙科长表示:“华为的纯视觉智驾是硬件上降级,软件上升级。主算芯片的算力要提升,摄像头的像素也要提升,或许会采用800万摄像头以上的像素。现在还在探索。”

下午3时50分,小鹏车内直播镜头显示,小鹏G6重新出发!让我们为小鹏的竞赛精神鼓掌。

小鹏G6车主表示:“三个难点都没问题,施工路段进行了接管。我觉得小鹏智驾在国内厂商中算是比较优秀的。”

终于到了揭晓成绩的时刻,据裁判组消息,各个车型的分数相当接近,获得第二届中国智驾大赛第二站杭州站城市NOA赛前三名的是——

冠军,极越01!

亚军,小鹏G6!

季军,理想L9!

董海荣为冠军车主颁奖,除了冠军奖金外,还有惊喜奖品——

挚达品牌的神行侠随车充一套!

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第二届中国智驾大赛,下一站我们不见不散!

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