随着北京车展新车的密集上市、以旧换新补贴的落地实施，以及五一期间各地车展的陆续举办，消费者的观望情绪终于有所好转。
以乘联会周度零售为例，即便是中上旬，5月周度日均销量都达到4万辆以上。中汽协的汽车经销商库存预警指数也显示，5月该指数降至今年内的低点58.2%，甚至略低于3月的58.3%。
根据6月11日乘联会公布的数据，5月国内狭义乘用车零售销量为171.0万辆，这是今年内的次高表现，仅低于1月的203.5万辆。然而，由于去年同期的销量高达174.2万辆，5月零售市场同比再次走跌，跌幅为1.9%。
批发方面，因乘用车出口量回落至37.8万辆，远不及此前的40万辆以上，5月批发销量为203.1万辆，同比增幅收窄至1.2%。
从今年前5个月的总体走势来看，因2月、4月和5月的负增长，零售累计同比增幅已进一步收窄至5.7%；批发销量虽只在2月同比下跌，但受到高对比基数的影响，今年内累计同比增幅也首次收窄至个位数，为8.5%。
由此可知，在大量新车上市、车企和经销商降价优惠、以旧换新政策等种种利好的刺激之下，今年国内消费者的观望情绪已有明显改善，销量也有所回暖，只是受到对比基数较高的影响，车市的增长压力依旧较大。