近日，我们从相关渠道获悉，今年8月份是现款宝马2系(参数|询价)四门轿跑车（底盘代号F44）的最后一个生产月。8月6日是现款宝马2系四门轿跑车最后一个生产周的锁单日。在此之后，消费者将无法在宝马经销商进行灵活定制选装，只能选购店内现车或在途车。同时，全新一代宝马2系四门版将于明年国产。
据了解，待现款2系四门轿跑车停产后，宝马预期于今年10月亮相针对海外市场的全新一代2系四门轿跑车（底盘代号F74)。同时，华晨宝马沈阳工厂将于明年年初投产底盘代号为F78的加长轴距2系四门轿跑车，该车是全新一代2系四门轿跑车的国产加长轴距版本。其生产线预计建立在此前宝马1系运动轿车（底盘代号F52）的生产线上，后者的生产线已于去年7月停产后拆除。
此外，宝马还将为全新一代2系四门轿跑车的国产长轴距车型推出M Performance性能车型――宝马M235L四门轿跑车（F78 MPA）。值得注意的是，宝马从全新一代1系和全新一代X3开始，就已经改变了车型命名方式――删除了代表汽油直喷车型的「i」字母。对此宝马表示，从今以后，字母「i」将仅仅用于纯电动宝马车型的名称中。
目前尚无新车型配置方面的详细信息，不过据推测，新车的内饰可能装配一体式悬浮曲面屏（10.25英寸仪表+10.7英寸中控）和拨片式换挡杆，搭载第9代操作系统的BMW iDrive，以及平底多功能方向盘。外观方面则有M Performance性能车型的双边共四出排气尾管和“恶魔耳”空气动力学外后视镜。
在消费者眼中，现款宝马2系四门轿跑车相对小众。一部分人抵触它横置前驱布局，不够“宝马”；另一部分拥趸则认为它原装进口，“德味儿”十足。其实，相比强调德国原产地，它更难能可贵的在于特立独行的设计语言和小众个性的品味彰显。眼下新能源车型此起彼伏的诞生，可供消费者选择的有趣燃油车越来越少，而这更凸显了宝马2系四门轿跑存在的意义。（文/汽车之家 岳长兴）