7月16日，奥迪在海外正式发布了旗下新一代A5家族的官图，包括A5、S5两个车型，并分别有轿车以及旅行版。值得一提的是，奥迪官方已经表示将重塑命名体系，旗下奇数产品序列为搭载内燃机的车型，偶数序列将转向电气化。因此，今天我们看到的新一代A5家族，其实就是换代A4改名称为A5。全新A5家族也是奥迪最新的PPC平台的产品。
产品速看：
1、命名体系调整，换代A4称为A5，未来燃油车都是基数命名2、相比上一代车身长度、轴距都加大；未来国产预计还会加长，称为A5L3、外观升级；灯厂玩儿灯再上新台阶4、三厢版是掀背式尾门5、内饰家族化设计，高配中控三个屏（11.9+14.5+10.9）6、PPC新燃油平台打造，融合新的电子架构E3 1.2，更多智能配置7、A5为2.0TFSI+2.0TDI；S5为3.0T V68、传闻：南北奥迪都会进行国产？！
● 新车特点
A5轿车和A5旅行版
我们先从普通版A5和A5旅行版说起，从设计来看，新A5家族的线条整体更加丰富，前脸采用了六边形的格栅，内部辅以黑色的六边形蜂窝格栅样式。奥迪的LOGO也采用了熏黑设计，作为灯厂的最新产品，其前矩阵式LED大灯组具有编程功能，提供8种数字灯光签名，并分成了上下两部分。大灯下方设计了四边形的装饰，如果是S或者S Line车型，这个装饰还会采用撞色的设计。
从前脸看去，新车前发动机舱盖上还有两条“獠牙”风格的筋线（官方称为spooncuts），整体看上去气势汹汹。全新奥迪A5家族有11种车身颜色可以选择，同时，Magnetic Grey将作为Edition One的专属颜色推出。
由于海外版是标准轴距车型，我们看到这款A5轿车版还是非常紧凑的，侧面几根线条便勾勒出车身的运动姿态。一条腰线从前翼子板倾斜向上并贯穿车门，车门下方也有一些装饰，配合黑色的窗框条，整车显得很有力量感。
旅行版的侧面也不臃肿，配合短前后悬的设计，恰到好处，车门把手看上去也很新颖。全新A5家族普通版车型采用17-18英寸轮圈，S line和S车型则标配了19英寸轮圈，并有更大的20英寸三色轮圈可选。
新车的车身尺寸变得更大了，长宽高分别为4829mm，相比上一代A4标轴版加长了67mm；宽度为1860mm，加宽了13mm；高度轿车为1444mm（加高24mm），旅行版为1460mm（加高11mm）；轴距达到了2900mm，加长了68mm。
尾部方面，全新A5看上去很有层次感，贯穿式尾灯的上面是黑色的LOGO以及小鸭尾设计，底部则是运动感十足的尾部扩散器设计。值得一提的是，三厢版车型此次改为采用掀背尾门，硕大的开口，能够更加方便物品拿取。其后备厢非常平整，容积为445L（旅行版476L），当放倒后最大可到1299L和1424L。
全新A5高配车型采用数字OLED尾灯，采用第二代技术，可实现车辆间的通信，通过灯光交互，提高道路安全性可实现危险提醒、事故提醒、泊车提醒。
内饰方面，全新奥迪A5让人眼前一亮，整体车内氛围感很好，运动科技感十足。新车中控采用了三屏的设计，分别是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副驾屏。中间屏也有一定向主驾倾斜，中控精简了不少物理按键，其实这个风格的设计在最新的奥迪Q6 e-tron上也有所出现，我们了解到，后续奥迪车型都会采用统一设计语言，针对不同车型会进行微调。
中控下方是储物格和无线充电区域，上面还有一个TYPE-C充电口。新车采用了上下平底的方向盘设计，如果是S和S line车型，在其底部还有红色标识。全新奥迪A5在中控下方、门板上还设计有氛围灯带。一体式座椅能够提供更好的包裹性。
相比前排的科技感，全新A5在后排则显得比较普通，由于是传统纵置燃油车并为四驱考虑，其还保留了传动轴，因此中央通道还是比较高的。在中央扶手后部集成了几个功能，像TYPE-C充电口、空调调节按钮等。
配置方面，奥迪官方表示为了满足更多消费者的需求，有更多的配置进行了标配，例如导航、电动后尾门、15W手机无线充电（带自动冷却）等。根据配置不同，其还提供10.9英寸副驾屏、带3D音效和头枕音响的Bang&Olufsen音响系统（最高可达20扬声器）、抬头显示、全景天幕、方向盘电动调节（带记忆）等。此外，全新A5还可以用语音控制800项功能，并引入了AI功能。
根据不同用户需求，全新A5提供Tech、Tech plus、Tech pro三个包，亮点配置有些不同：Tech：全LED大灯、3区空调、MMI系统Tech plus：矩阵式LED大灯、副驾显示屏、舒适套件Tech pro：数字OLED尾灯、方向盘加热、前后排座椅加热、自适应悬架控制。
奥迪新A5家族基于奥迪最新的PPC平台（Premium Platform Combustion）打造，新的电子架构 E3 1.2 带来了高性能的车辆功能网络，包括动力系统、驾驶辅助系统、信息娱乐系统等，并提供多种驾驶辅助系统，像自动泊车、车道保持、疲劳监测、紧急制动辅助、信号识别、自适应巡航、转向辅助等。
动力方面，全新A5汽油车型均搭载2.0TFSI发动机，低功率版最大功率110kW（150马力），高功率版最大功率150kW（204马力），发动机采用了VTG可变截面涡轮等技术。其中150马力版本车型为前驱，204马力车型为前驱或四驱。
在欧洲市场，其还有2.0TDI车型可选，搭载EA288 evo发动机，最大功率输出150kW（204马力），最大扭矩为400N・m。传动系统均匹配的是7速双离合变速箱。全新A5普通版车型还采用轻混系统，新的48伏MHEV plus系统可显著降低CO2排放并提高性能，提供18kW的功率，和230N・m的扭矩，动能回收高达25kW。
奥迪S5轿车和S5旅行版
看完了普通版的奥迪A5轿车和A5旅行版，接下来我们快速的了解一下S5。奥迪全新S5轿车和旅行版的整体风格要更加的运动，S5的前格栅尺寸更大，同时内部还增加了L形的银色的装饰，同时LOGO也采用了银色，而非普通版的黑色。同时像银色的外后视镜、银色的窗线饰条以及红色的刹车卡钳都显示了这款车的身份。
尾部就不用说了，货真价实的双边共四出的圆形排气，以及S5的徽章，显示了其独特的身份。其他车身细节基本和普通A5是相同的。
内饰方面，S5采用了更运动化的风格，红黑配色加上车内碳纤维装饰，加上Alcantara材料，让人更有驾驶的欲望，其门槛和方向盘上也还有S的标识。作为S运动车型，其前后排座椅也进一步升级，前排座椅包裹性更强，菱形格真皮座椅看上去质感不错。
动力方面，奥迪全新S5搭载的是3.0 V6 TFSI发动机，最大功率为270kW (367马力) ，这款车也首次配备了48V MHEV plus轻混技术和VTG技术，传动系统匹配的是增强了的S tronic双离合变速箱(不是8AT了)。
由于配备了运动悬架，其车身高度也要比普通版低20mm。最早出现在奥迪Q8 e-tron上的扭矩矢量分配制动系统（brake torque vectoring），也将出现在车上。其四驱系统采用了多片离合器构成的中央差速器，这个带有扭矩适量控制的运动型差速器是S5车型的标配。
●新车历史
我们熟悉的奥迪A4这个名字最早出现在1994年，当时第一代奥迪A4的底盘代号是B5。如果再往前追溯，其实奥迪A4与奥迪A6相同，是由一款车系换名而来，奥迪A6的前身是奥迪100，而奥迪A4的前身是奥迪80（B1），最早诞生于1972年。经历了4代奥迪80后，1994年，统一平台的奥迪A4正式诞生。
【第一代A4（B5）】
第一代奥迪A4推出后不断革新，底盘编号也不段进化，从B5到B6、B7、B8、B9。目前在售的奥迪A4的代号是B9，也就是第五代奥迪A4，于2016年正式推出。经历了8年时间，目前也到了其换代的时候了。
【第二代A4（B6）】
对于国内消费者来说，2003年一汽-大众奥迪将第二代奥迪A4（B6）引入国产，并2005年同步引入了第三代奥迪A4（B7）。
【国产奥迪A4（B6）】
【国产奥迪A4（B7）】
第四代A4（B8）采用了我们非常熟悉的一个平台打造，这个平台就是奥迪开发的MLB平台（纵向发动机标准化平台）。第四代A4于2008年国产，轴距还加长了60mm，开始改称为A4L，标志性的泪眼大灯加上豪华的设计风格，让其销量飞速增长，A4L也让更多的人熟悉了起来。
【国产奥迪A4L（B8）】
目前国内在售的A4L第五代（B9）车型，于2016年9月在华上市，并于2020年4月推出了中期改款车型。目前在售的A4L搭载2.0T发动机，有5款车型可选，售价区间为32.18-40.08万元。
【国产奥迪A4L（B9）】
说完了A4，其实A5的名字要更加的“年轻”。奥迪A5是在2007年才推出了第一代车型，如果按时间算的话，其实它比2008年发布的A4（B8）还要早，A5推出后便推出了众多衍生车型，包括双门Coupe、四门Sportback以及敞篷甚至S和RS等车型。第二代A5则于2017年推出，这回它比同代的A4晚了1年，并一直销售到今天。
●国产展望
对于中国消费者来讲，其实接下来国产的奥迪A5L才是最为关键的。先看下欧洲市场，全新A5这款车将会在11月份于欧洲开始销售，售价为4.52万欧元起（约合人民币35.7万起），从时间来看，国内推出的时间也不会很远了。
目前国内豪华品牌中型车市场竞争还是非常激烈的，能够看到，A4L在2019年还是这个级别的冠军，但是随着竞品的不断加强以及自己一直没有换代，主要对手宝马3系和奔驰C级先后反超，目前A4L只能位列第三位。同时从今年半年的销量来看，尚未达到去年销量的一半，换代也是迫在眉睫。
奥迪A5L即将国产，但面对的挑战也不少，我们总结为三大挑战：名字更换；南北投产；定价权。
首先的挑战就是更换名字，虽然A4的家族也是从奥迪80过来的，但当时可以说是卖方市场，奥迪品牌也很强，而A4变为A5，加上后面一系列的车要改名（Q5这么看不会改了），对于奥迪来讲确实需要讲好A4、A5的产品沿革。同时，接下来的A5已经是掀背了，那么原来的A5还会换代么？推出的衍生车叫什么？一切也都还是未知数，也增加了一些不确定性。但从另一方面说，其实消费者记住一个名字还是会很快的，且目前的A5升级不少，5大于4，也是实力的全面升级体现。
其次就是国产方是谁。如果我们按照这款车理所当然会落户一汽-大众奥迪国产去想，那么未来可能会让你大吃一惊。近期有消息称，未来A5L可能会在南北奥迪都进行国产，这种“一鱼两吃”的方式我们已经见过很多了，大众、丰田、本田都有。但奥迪，真的是第一次。
此前上次奥迪成立后，其产品主要是和北方有所差异化，两个合资伙伴在不同领域分别发力。但如果真从奥迪A5开始，进行南北同一款产品投放的话，那么对于市场，以及对于两个合资方，都会是一个考验。
奥迪的想法肯定是1+1大于2，但两个产品的差异化（哪方会进行“魔改”？），以及真的产品竞争力是否能够支持，目前都还是未知数。再加上造车新势力产品的“卷”，虽然全新A5L在实力上有不少进步，但前景依然充满变数，我们就站在中立的角度拭目以待就好了。
第三个挑战就是定价权问题。在豪华品牌中型车市场，奥迪的国产是最早的，同时在B8时代的A4L，其市场份额也是非常的可观。这种先发优势，定义和主导了当时的豪华品牌中型车市场。同时相比宝马和奔驰，奥迪营造的科技感、出色的设计、产品的均衡性，品牌的优势，加上进口车型丰富的衍生车，都是此前A4L获得成功的原因。
时过境迁，在豪华品牌阵营内部，3系和C级也已经在销量上领先A4L。在外部，还有不少新势力弯道超车，去抢夺豪华车潜在车主的份额。全新A5已经到来，虽然他换新平台了，灯更帅了，电子架构升级了，内饰也三块屏了，但这回他面对了一个不一样的时代。看到现在豪华品牌动辄20个点的优惠，未来A4L的定价也将会是一个需要深思的问题。
【其实奔驰和宝马也同样面对这样的问题和挑战】
结语：
虽然只是A5家族官图发布，但这款车对于奥迪来讲，一方面是接下来新命名体系的开端，一方面可能是南北奥迪“一鱼两吃”的开始，再加上市场环境的变化带来的挑战，还是有着不一样的意义的。
奥迪CEO Gernot Dollner表示，今年春季Q6 e-tron的首发揭示了后续奥迪产品发布的序幕，在2024-2025期间，奥迪将发布20多款全新车型，其中有10款将会是纯电的，首先我们会在7月16日看到全新一代奥迪A5。在之后，奥迪A6 e-tron将会在7月下旬发布，新一代Q5预计会在秋季发布。
伴随着奥迪新一波产品攻势，未来奥迪能否在BBA中重回巅峰，能否借势重新赢回市场的主导权？我们也将拭目以待。（编译/汽车之家 王寅）