7月25日，比亚迪宋L DM-i及宋PLUS DM-i同步上市。继比亚迪秦L DM-i以及海豹06 DM-i后，双车均搭载比亚迪第五代DM技术，动力更强，油耗更低，续航更长。一起来看新车静态解析。
▍比亚迪宋L DM-i（王朝网）
比亚迪宋L DM-i定位中型插混SUV，在比亚迪王朝网进行售卖。
宋L DM-i定位宋Pro DM-i与唐 DM-i之间，与宋L EV并无直接关系。
宋L DM-i尺寸4780x1898x1670mm，轴距为2782mm；作为对比，现款比亚迪宋 Pro DM-i的尺寸为4738x1860x1710mm，轴距为2712mm。
轮圈造型以及轮胎尺寸方面，实拍宋L DM-i车型搭载双五辐的铝合金轮毂，轮胎规格给的较高，为235/50 R19，轮胎品牌为锦湖轮胎。
实车外观，宋L DM-i的“大嘴”龙脸造型会比起宣传图中更为和谐，整车看上去比起现款宋 Pro DM-i来说更为精致、高档。
进入宋L DM-i的车内，整个内饰的观感一眼就比宋 Pro DM-i要更为高级，无论是内饰的装配工艺，内饰的用料搭配所呈现出的高级感，甚至是车辆的关门声音的厚实程度也有所不同；整车呈现的扎实程度令人印象深刻。
配置方面，实拍车型搭载12.8英寸大屏，而宋L DM-i将搭载15.6英寸车机大屏。
值得一提的是，宋L DM-i将首搭比亚迪最新推出的DiLink100操作系统，相比比亚迪车系目前搭载的DiLink系统，DiLink100操作系统的UI页面显得更靠拢新势力车企，美观、克制，配合窄边框中控大屏，让整车的气场更显高级感。
此外，实拍车辆前仪表台上方有一个塑料覆盖件，这是HUD的预留部分，而宋L DM-i顶配车型搭载会搭载HUD抬头显示功能。
宋L DM-i的前排座椅椅型相比起宋 Pro DM-i会更为高级、舒适。车辆后排座椅的椅面造型也非常有设计感。
在车辆的后排表现上，宋L DM-i延续了其前排内饰设计的精致大气感以及扎实感，坐感扎实，但实际车辆所表现出的腿部空间虽比起宋 Pro DM-i有一定的进步，但并没有拉开较大的差距。
实拍车辆配备全景天窗，并配备实体遮阳帘。
动力方面，宋L DM-i搭载比亚迪第五代DM-i插电混动系统，发动机最大功率74kW，电动机最大功率160kW，最高车速180km/h。
电池包方面，宋L DM-i搭载18.316KWh和26.593KWh两种容量刀片电池包，工信部对应的纯电续航为91km和128km。
除了搭载比亚迪第五代DM技术之外，宋L DM-i还搭载了全新能量密度达到115Wh/kg的磷酸铁锂刀片电池，更高的能量密度不仅有利于轻量化，在安全性方面也同样更有保障。另外，宋L DM-i还首次搭载了12V磷酸铁锂小电池，相比传统的铅酸电池更环保，同时小电瓶寿命也更长。
值得一提的是，宋L DM-i底盘采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架形式。
总的来说，比亚迪宋L DM-i的空间表现符合预期，是中型SUV车型的主流水准，其主要优势在于比起宋 Pro DM-i更为精致、扎实的内饰质感以及乘坐表现；在动力、NVH、前后舒适度、配置，以及能耗等方面，宋L DM-i均比起宋 Pro DM-i做出了一定的升级，是比亚迪插混SUV中目前技术最为先进的作品。
▍2025款比亚迪宋PLUS DM-i（海洋网）
2025款比亚迪宋PLUS DM-i是一台紧凑型插混SUV，在比亚迪海洋网进行售卖。
即2024年2月推出大受好评的2024款宋PLUS DM-i荣耀版之后，比亚迪乘胜追击，在现款车型上继续升级比亚迪第五代DM技术，推出2025款宋PLUS DM-i。
外观尺寸方面，2025款宋PLUS DM-i长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，与现款车型完全一致。
轮毂、轮胎方面，2025款宋PLUS DM-i新增19英寸低风阻造型双五辐式轮圈，轮胎尺寸为235/50 R19，轮胎品牌为佳通轮胎。
新车大体上延续着在售车型的设计风格，同时在这个基础上加入了全新的19英寸铝合金低风阻轮毂，另外尾部车标Logo支持发光，取消尾部的“BUILD YOUR DREAMS”标识，改为“BYD”标识。
内饰方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i的内饰在现款车型的基础上加入新的玄天色+砂石米内饰配色。
内饰其他配置方面，新车依旧配备10.25英寸全液晶仪表盘、最大15.6英寸自适应旋转大屏、三辐平底式多功能方向盘，以及水晶材质的电子换挡机构等配置。
在座椅的椅型设计、椅面设计等方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i与现款车型基本保持一致。
在车机系统方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i得到了升级。新车全系标配DiLink100操作系统，HUD抬头显示和50W无线快充功能会在中高配车型以及顶配车型上配备。
动力方面，2025款宋PLUS DM-i搭载1.5升发动机和电动机组成的插电式混动系统，配备比亚迪第五代DM技术，其中发动机最大功率74kW，相比现款车型降低7kW；驱动电机最大功率160kW，相比现款车型提升15kW。
电池、续航方面，2025款宋PLUS DM-i提供容量为18.316kWh和26.593kWh磷酸铁锂刀片电池组可选，WLTC工况纯电续航里程分别为91km和128km，相比现款车型分别提升6km和12km。
在引入第五代DM技术后，2025款宋PLUS DM-i的WLTC工况馈电油耗为4.95L/100km，现款车型最低为5.3L/100km。
底盘方面，值得一提的是，2025款宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊，后E型四连杆的悬架设计，取代了现款的三连杆后悬架设计，预计对新款车型的操控以及后排舒适度都能起到一定的提升作用。
▍总结：双“宋”出击，尽善尽美，比亚迪SUV还有更大野心
可以看到，无论是全新车型比亚迪宋L DM-i，还是2025款宋PLUS DM-i，都针对目前车型的车系空缺以及车型短板做出了一定的补充以及优化。
比亚迪宋L DM-i作为目前比亚迪第五代DM技术在SUV上的首发车型，备受关注，无论是其外观设计、内饰设计、装配工艺、车机系统、动力性，油耗等等方面，都有了长足进步，在插混中型SUV市场无疑将掀起惊涛巨浪。
2025款宋PLUS DM-i在看似未大动的外形下，实则对车辆目前的小短板进行了全面的补充和完善，尤其在车机、动力、底盘，能耗方面都有了更进一步的进化。半年一个台阶，宋PLUS DM-i的实力依旧不能小觑。
双“宋”出击，对于其他友商的冲击无疑是巨大的，2024下半年的插混SUV市场，会更加精彩。