9月下旬，新车扎堆，尤其是在成都车展期间，亮相了一票20-30万级的中型新能源SUV，目标直指特斯拉Model Y。我们已经记不清这是自主品牌第几次向Model Y发起的“大围攻”，但之前的数次，几乎都以失败告终；这回，似乎真的有些不一样。
在经历了多年、数次迭代后，目前厮杀出的新势力车企在颜值、性能、智舱、智驾，续航等等方面都有了质的飞跃；更重要的是，要打败特斯拉这个品牌力绝顶的超级IP，还得拿出在价格上的更大诚意。
让我们来看看，这五位“高手”，都有谁。
▍乐道L60
上市日期：9月19日预计售价：21.59万元/BaaS方案：15.99万元
预期销量：10000+
黑马指数：五颗星
9月19日，也就是明天，蔚来子品牌乐道旗下首款中型纯电SUV乐道L60即将上市。
乐道L60是蔚来子品牌乐道推出的首款纯电中型SUV，车身长4828mm、宽1930mm、高1616mm，轴距2950mm。
乐道L60有单电机后驱，双电机四驱共两种动力型号；240kW单电机后驱版本，目测会成为主要的走量车款。
电池方面，60kW入门版本搭载比亚迪弗迪磷酸铁锂电池，为蔚来NT3.0平台最新薄款电池，可支持蔚来三、四代换电站进行换电。值得一提的是，在官方的能耗表现上，乐道L60比Model Y还要更加优秀，为12.1kWh/100km，比Model Y省3%。
内饰方面，乐道L60可以说是特斯拉Model Y的“全面加强版”。做工用料上，乐道L60会更加的精细，更有质感；该软的地方软，该硬的地方硬；既有品质感，又有设计感，这是很难得的，也是非常能看出乐道的设计造诣的。
车机大屏上，乐道L60搭载17.2英寸大横屏，操作界面、流畅度、UI美观度、HMI交互设计上，对比Model Y可以说是五五开，但是乐道L60有杀手锏，就是AR-HUD，支持全彩显示，极好弥补了没有仪表盘的内饰设计，并让驾驶视野更通透。
更加值得一说的就是乐道L60的后排空间表现，无论是车内x、y轴，还是z轴纵向的空间表现，乐道L60都非常出色，横向对比Model Y的话，乐道L60在坐姿和坐垫长度方面也更加的出色。
乐道L60这种后排空间的宽敞感与舒心感只有坐进实车之后才能更加明显的体现出来，也非常符合他们“阖家欢乐，持家有道”的造车主旨。
乐道L60的悬架配置为前麦弗逊，后多连杆悬架，而Model Y在基础的悬架结构上是有优势的，尤其是前悬为双叉臂悬架，比起L60要更加“高级”。然而实际上，乐道L60的操驾表现相当惊艳。诚然，乐道L60做不到Model Y在纯电中型SUV中相对极致的驾控极限，但L60全系标配FSD可变阻尼悬架，可以根据不同的路况和驾驶模式智能调节悬架的软硬，这个配置是Model Y所不具备的。
“全面超越Model Y”，乐道L60可能不敢把话说的那么全，因为“品牌力”对一台新车的影响是巨大的，从品牌到渠道，乐道L60还有很远的路要走。
但光从L60这款新车上，我们能够看到乐道品牌的雄心，这个品牌可真不仅是蔚来的子品牌那么简单。问题的关键，还是在新车价格。让我们拭目以待。
▍极氪7X
上市日期：9月20日预售价：23.99万元
预期销量：5000+
黑马指数：四颗星
极氪7X是极氪品牌推出的第二款SUV车型（第一款是极氪X），定位中型纯电SUV，拥有和乐道L60一模一样的车宽（1930mm），极氪7X同样基于吉利SEA浩瀚架构打造，是极氪品牌SUV里的“7字辈”，甚至可以说，7X就是一台抬高车身的极氪007。
极氪7X预售价为23.99万元，目前订单据说已经突破2万。7X，会对Model Y产生威胁吗？
极氪7X车身尺寸为4825x1930x1666mm，轴距2925mm，也是标准的中型SUV尺寸。在造型上，极氪7X几乎完全沿袭了极氪007的设计语言，只是把车身拉高拉胖了一些，外形更主流，期待能俘获正对极氪007犹豫的消费者的欢心。
进入车内，极氪7X的内饰也依旧保持极氪的家族式风格，微曲屏仪表盘以及搭载8295芯片的车机简洁易用；后排，极氪7X还会出现伸缩折叠的多媒体互动屏幕，显得更为精致，更高档，更有城市精英的风格。
当然，在整体的空间表现上，虽然车宽一致，但极氪7X是明显要弱于乐道L60，也稍弱于特斯拉Model Y，作为更偏向年轻一代的极氪品牌，极氪7X的内饰更有包裹感，更有“战斗感”，也会更偏向驾驶一些。
动力方面，极氪7X依旧沿袭极氪家族式的动力布置，入门版将搭载310kW的后驱电机，零百加速轻松破六，四驱版本预计能进入4秒俱乐部；电池方面，极氪7X入门搭载75度极氪刀片2.0电池，最大补能倍率5.5c，预计也将开放2万元升级宁德100度麒麟电池的选项。
虽然极氪7X比起极氪007要显得更为主流、大众一些，但若是实际看过、摸过极氪7X，会发现它还是会更加偏向“驾驶”属性，而并不是纯纯的家用取向，这或许也是极氪品牌剑走偏锋，不刻意和Model Y产生正面竞争的策略。
极氪7X的产品布局更为保守，因此给出销量5000+的预测。
▍阿维塔07
上市日期：9月26日预计售价：25-30万元
预期销量：3000+
黑马指数：三颗星
阿维塔07是阿维塔品牌推出的第三款车型，定位中型SUV，是继中大型轿跑SUV阿维塔11、中大型轿跑阿维塔12后，目前品牌中定位最主流的一台车型，目标就是走量。
阿维塔07 将会搭载纯电和增程两种动力，并拥有华为高阶智驾以及HarmonyOS鸿蒙座舱。
阿维塔07的竞品众多，但最主要的竞争对手是特斯拉Model Y以及理想L6。
尺寸方面，阿维塔07车长为4825mm，车宽为1980mm，车高1620mm，轴距达到2940mm，甚至超过了理想L6的2920mm的轴距。因此，可以预见阿维塔07和理想L6的车内空间会不相上下，而在后备箱空间方面，阿维塔07可能会比理想L6逊色一些。
阿维塔07的内饰设计官方称之为前端四屏环抱座舱，包括中央的华为智慧中控屏，35.4英寸4K远端屏以及两块6.7英寸的电子外后视镜屏幕。
舒适性配置部分，阿维塔07会提供前排双零重力座椅，拥有按摩和通风功能，并支持一键零重力、加热和通风远程启动、座椅礼让、靠背防夹、观影等座椅联动功能，后排座椅支持电动调节、加热等功能。
智驾方面，阿维塔07预计标配华为192线激光雷达，搭载华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，泊车代驾、升级的城市NCA智驾领航辅助、全新的全向防碰撞系统CAS 3.0预计都会出现在这款新车上。
动力方面，阿维塔07将提供增程版和纯电版车型，增程版使用的是阿维塔昆仑增程技术，搭载由1.5T增程器和电机组成的动力系统，提供两驱和四驱版本。
1.5T增程器最大功率为115kW。两驱版车型搭载最大功率为231kW的单电机，四驱版车型搭载131kW和231kW的前/后双电机，电池为39.05kWh的磷酸铁锂电池组，对应CLTC纯电续航里程分别为230km（两驱）和220km（四驱）。
阿维塔07纯电版同样提供两驱、四驱版本，两驱版电动机最大功率252kW，四驱版前/后电机最大功率分别为188kW和252kW。
两驱版和四驱版均匹配由宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为650km和610km。
总的来看，虽然阿维塔07是阿维塔品牌目前定位最为主流的新能源SUV车型，但它的底色依旧偏小众。作为阿维塔品牌旗下首款搭载增程器的车型，阿维塔07的使命艰巨。
阿维塔07的最大杀手锏，便是其搭载的鸿蒙智舱以及华为ADS 3.0智驾系统，但想要完整体验阿维塔07的智慧功能，或许也需要付出和Model Y相当的代价，这或许对于消费者来说也是一次艰难的选择。
▍岚图知音
上市日期：Q3预售价：20.99-26.69万元
预期销量：3000+
黑马指数：三颗星
岚图汽车旗下第四款车型——岚图知音在成都车展开启预售，预售价20.99-26.69万元。岚图知音是岚图新一代自研纯电平台开发的首款车型，也是岚图汽车首款只推出纯电动版本的车型，新车计划面向全球用户销售。
岚图知音的车身尺寸长宽高分别为4725/1900/1636（1653）mm，轴距为2900mm，定位纯电中型SUV。
设计上，新车依旧采用了岚图标志性的贯穿式头灯组，发光的LOGO通过日间行车灯带与两侧的大灯组相连。车头的线条相对简单，两侧的雾灯区域很有辨识度。
内饰方面，岚图知音中控台采用的同样是简洁风格，对称式的设计，简约不简单，悬浮式的大屏有巧思：岚图知音采用了目前量产车上少见的“瀑布屏”中控大屏，更有设计感。
车机部分的主体是一块15.05寸OLED曲边显示屏，内置的操作系统为岚图自研的逍遥车机系统，芯片则采用的是骁龙8295芯片，流畅度应该有不错的表现。
动力方面，岚图知音搭载岚图最新一代的岚海纯电动力，配备800V电驱系统，将提供两驱和四驱版本。四驱版前后电机最大功率均为160kW，电池容量为76.9kWh/77.3kWh，续航里程为570km；搭载相同电池规格的两驱版车型，最大功率为215千瓦，续航里程为625km。
此外还有一款两驱版车型，驱动电机最大功率230kW，将会匹配由宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量分别为78.7 kWh和108.7 kWh，所对应的续航里程分别为650公里和901公里。
补能方面，岚图知音的宁德109度大电池版本具备5C超充技术，充电15分钟可补能515公里，SOC 20%-80%补能时长最快仅为10分钟。
至于岚图的智驾方面，新车预计将搭载华为入门版的ADS SE纯视觉智驾方案，预计会有不错的高速NOA表现。
岚图知音是岚图品牌首款主打纯电的中型SUV，目标很明确，就是对标Model Y。岚图想到的办法是拿出超长续航以及超快的补能速度，而其余的特色或许就是更具有中国风的汽车设计。
作为一个新兴新势力品牌，岚图拥有庞大资源，还有不少握在手里的核心技术，此外，岚图的重心目前实际上还是在插电混动领域。
作为岚图品牌EV系列的首款试水之作，岚图知音的亮点还不算太突出，可以在价格上多做做文章。相信岚图知音的超长续航版本并不是其走量的主力车型，倘若入门版的价格能进入20万区间甚至18万区间，相信会引起一定的反响。
▍智界R7
上市日期：9月24日预售价：26.8万元起
预期销量：2000+
黑马指数：两颗星
鸿蒙智行旗下首款轿跑 SUV——智界R7在2024成都车展首发亮相，这款中型SUV与智界S7一样，仍旧是华为、奇瑞联手打造，预售价格26.8万起。
车身尺寸方面，智界 R7 长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm，定位纯电中型轿跑SUV。相较于智界S7的4971/1963/1461mm，智界 R7 高度多了163mm，长度少15mm，车身稍宽一些。
外观方面，智界R7使用与智界S7相近的家族式设计语言，前脸为封闭式格栅并结合前机舱盖的线条营造出一定俯冲感，车头配备有贯穿式日间行车灯、主动式进气格栅（AGS），前包围两侧带有导流通风口设计，下部增加了镀铬装饰。
侧面，新车拥有Coupe SUV的车身线条，并通过尾部的肩线营造出宽体效果，同时官方表示它还拥有全球量产SUV最低风阻，正式的风阻数据将会在新车发布会上公布。
动力方面，新车提供两种动力系统，一种为215kW单电机，另一种为150/215kW双电机，拥有800V平台及最长802km的超长续航。
智界R7全系标配CDC连续可变阻尼减振器与空气悬架，并搭载HUAWEI ADS 3.0智驾。价格方面，余承东称，智界R7的外观尺寸接近Model Y，但其内部空间达到了Model X的水准，而且价格肯定没有Model X高。
实际上，目前鸿蒙智行最大卖的车还是一款以经济性为主打的中大型SUV问界M7，虽然和Model Y有着价格交叉，但问界M7的优势主要在于其可拥有六座布置，更舒适的零重力座椅，华为鸿蒙智舱，以及方便好用的华为ADS智驾，可以说是物有所值的。
再来看智界R7的预售价已经明显高于Model Y，而在实用性上实际上会弱于问界M7不少，这让智界R7的定位有稍许“不上不下”。
想站在同一起跑线击败Model Y，智界R7实际上是第一号选手，看看智界R7的表现是否会出乎我们的意料之外。
▍写在最后
一个现象级产品的背后，必然有着无数不可复现的诱因，Model Y的实力究竟多强？我们不能仅从车辆本身来判断这件事。
纵然乐道L60实力强大，但在对L60的多篇报道中，消费者的“唱衰”声依旧不绝于耳。
换言之，或许目前依旧还是没人能撼动Model Y的绝对领先地位，可以“喝口汤”；而更有可能的，是去争夺本就处在弱势位的传统燃油中型SUV的销量。因此，车企究竟要对自己的产品做出如何定位，才是更为重要的。想走平民化路线，还是想走“高端”，或许就已经决定了这款新车的未来走势。