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又一位Model Y挑战者来了!22.99万起,极氪7X能不能大卖?

时间:2024-09-22 15:59:02

9月20日,上海,吉利集团旗下高端纯电品牌极氪的第二款纯电SUV车型——极氪7X,正式上市,售价22.99-26.99万元。

极氪7X定位中型纯电SUV,是极氪品牌上市的第五款车型,也是第二款SUV车型。极氪的上一款SUV车型是极氪X,这是一台定位类似大众ID.3的小型城市SUV车型,相对小众;因此,极氪7X可以说是极氪第一次向主流SUV市场发起冲击。

车型概述:一台将“主流”进行到底的极氪

前文刚刚聊过,极氪7X是极氪品牌首次冲击主流SUV市场的重磅车型,因此,极氪7X选择了将“主流”进行到底。

虽然极氪的无门把手按钮开门功能是品牌的一大特色,但为了更广泛的消费群体,极氪7X并不刻意去宣传这个功能,而是把隐藏式门把手保留了下来,既能降低风阻,也能保证不同年龄段消费者的用车需求。

极氪7X在发布会上也特地强调了“得房率”这个概念,相比起Model Y,实际上极氪7X的空间感可以算作是“五五开”的程度,但极氪7X的内饰质感,后座承托性、舒适度、功能性,以及后排的娱乐性配置等等,都要显著强于Model Y。

底盘、电池:5.5C快充的金砖电池让换电都有些黯然失色

在底盘用料上,极氪品牌的车型一直不含糊,尤其是SEA浩瀚架构下的车型,很舍得用铝合金。极氪7X和Model Y的悬架结构大体相似,但可以预见的是极氪7X会更走舒适路线,Model Y对于悬架调校的“任性”会很大程度牺牲后排的舒适度,这是我们自主品牌不可能不关注的内容。

重点来说一下极氪的金砖2.0电池,这套金砖电池在极氪007上已经发展出了第二代版本,其实第一代至高4.5C的充电倍率已经让人惊掉了下巴,但这次5.5C的磷酸铁锂电池让人更看到的是极氪深厚的电池技术储备,属于是“秀肌肉”的操作。

实际上,可能很多朋友会说,身边的快充站目前拉不到极氪快充站那样的功率,十分钟补能有点太“理想”了。

实际上,极氪7X全系配备全栈800V架构的好处还有很多,除了能更省电,拉出更快的充电功率之外,800V平台的“抢电”能力也更强。快充站有多少功率,极氪7X一定是顶着“限速”补能的,这样的补能效率,说实话也已经十分够用了。

笔者的观点是:只要补能够快,换电并不是未来的唯一解。极氪至少正在往这个目标狂奔。

智舱、智驾:极氪7X全系标配HUD、浩瀚智驾2.0将提前开城

智舱方面,极氪7X加强了AI大模型的融合,符合汽车前沿智舱的发展大趋势;更重要的是,极氪7X全系标配AR-HUD,这或许是不少朋友没想到的。要知道,极氪7X的13.02英寸仪表盘显示内容已经够多、够清晰。

在和Model Y的对比中,同时带有仪表盘和AR-HUD的智舱非常能获取消费者的芳心,这是一眼的事情。

智驾方面,还是那句话,特斯拉的FSD“完全体”,咱们2025年见分晓,但消费者显然更关注眼前能用到的东西。

极氪7X智驾再加速,浩瀚智驾2.0的高速NZP,覆盖全国高速、高架道路,交付即开通;城市NZP通勤模式,目前也已经开启推送,一次记忆,就可完成路线学习,最多可记忆20条路线,全国城市都能用。

此外,浩瀚智驾2.0的无图城市NZP,全国都能用,将提前2个月,在10月底开启公测,让我们拭目以待。

写在最后

极氪7X目前给到的订单数据非常惊艳,已经超过了五万辆。22.99万起的价格,不玩什么虚头巴脑的金融政策,极氪给到的首购权益也挺有诚意。

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