海豚是比亚迪海洋网车系的首款车型，是首款基于 e 平台 3.0 打造的车型，首款采用”海洋美学“设计理念的车型。
在今年的 7 月初，2025 款海豚迎来正式上市，共推出 4 款车型配置，售价区间 9.98-12.98 万元。
最近这几天阿迪也是喜提比亚迪 2025 款海豚骑士版的体验卡，弥补了之前没有开过海豚的遗憾。那么本期文章就让我们一起来看看 2025 款海豚都有哪些升级并且实际的驾控体验如何，话不多说，让我们一起看下去吧！
目录
快速了解比亚迪 2025 款海豚 动态体验比亚迪 2025 款海豚骑士版 外观解析 内饰解析 乘坐空间以及后备箱储物空间一、快速了解比亚迪 2025 款海豚
在正式开始动态体验之前，先让我们对 2025 款海豚进行一个快速了解。
-售价
比亚迪 2025 款海豚推出「活力版」、「自由版」、「时尚版」以及「骑士版」四款车型，售价区间 9.98-12.98 万元。
-动力参数
2025 款比亚迪海豚搭载两套动力总成，骑士版车型交流永磁同步电机最大功率 150kW、最大扭矩 310N·m，0-50km/h 加速时间 3.5s。其余车型交流永磁同步电机最大功率 70kW、最大扭矩 180N·m，0-50km/h 加速时间 3.9s。
-纯电续航里程
纯电续航里程方面，2025 款海豚搭载 44.928kWh 和 60.48kWh 两套动力电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 420km 和 520km。
二、富有乐趣的驾控体验
此次我们试驾的车型是比亚迪 2025 款海豚骑士版车型。动力参数方面，骑士版车型驱动电机峰值功率 150kW，峰值扭矩 310N·m，0-50km/h 加速时间 3.5s。
在驾驶模式方面，海豚为我们准备了「ECO」、「SPORT」以及「NORMAL」三种驾驶模式。三种驾驶模式最直观的感受便是在动力响应方面。「SPORT」模式下最为迅速，而「ECO」则是最为平缓。
三种驾驶模式 无论是在哪一种驾驶模式下，海豚整体的动力输出都是十分的线性，动力输出随着加速踏板的深浅变化。再搭配上几乎没有延时的动力响应，让海豚在需要超车变道时是非常的游刃有余。
2025 款海豚最大的升级点莫过于自由版以上的车型将后悬由扭力梁升级为四连杆独立悬架。
前麦弗逊后四连杆悬架 在经过一些细碎颠簸路面时，海豚会将大部分的颠簸隔绝在乘员舱外，不会过多的影响驾乘人员的舒适性。
而在遇到减速带以及一些大抛跳路面时，海豚这套前麦弗逊后四连杆悬架的反应是非常干脆的，悬架回弹的非常迅速，基本不会出现多余的跳动。而在经过大曲率弯道以及需要快速变道时，海豚对于侧倾控制的也是比较到位的。
转向手感方面，海豚提供「运动」以及「舒适」两种转向助力模式，两种转向助力模式的区别还是十分明显的。在运动模式下的转向手感是明显偏沉的，而在舒适模式下则是比较轻盈的。
最后则是动能回收方面，海豚提供「较大回馈」以及「标准回馈」两种模式，两种模式整体的回收力度都不是特别的强，所以对于喜欢使用单踏板模式的用户来说可能不太友好。
两种动能回收模式 总的来说，最让阿迪出乎意料的便是海豚的底盘质感，在同级车型当中确实是比较出众的那个。并且得益于小巧的车身，让海豚在变道超车等场景时是游刃有余。但由于骑士版车型的扭矩相对较大，所以在 SPORT 模式下起步如果稍微踩深一点，就会有挠胎的情况出现。
三、“海洋美学”设计理念
在外观配色方面，海豚「活力版」、「自由版」以及「时尚版」提供「芝士黄」、「亚特兰蒂斯灰」以及「噗噗粉」三种车身配色。
三种外观配色 海豚骑士版车型则是提供「德兰黑/亚特兰蒂斯灰」以及「贝贝灰/噗噗粉」两款双拼色车身。此次我们实拍车型的配色为「德兰黑/亚特兰蒂斯灰」。
骑士版两款车身配色 外观方面，比亚迪海豚采用海洋美学设计理念打造，整体的轮廓饱满圆润。骑士版车型相较于普通版车型拥有一套专属的外观套件，让车辆看上去更加的动感。
海豚骑士版前舱盖并未采用车身同色的设计，而是采用了黑化的设计。
黑化的前舱盖 根据官方介绍，海豚的 LED 组合前大灯组的设计灵感便是来自“海豚”，点亮后具有很高的辨识度。
比亚迪品牌 LOGO 位于前脸黑色饰板当中。
BYD 品牌 LOGO 前环视摄像头位于牌照框上方，但由于造型设计的缘故导致看起来会稍微有点突兀。
前环视摄像头 牌照框下方则是梯形的进气口，并且在两侧用黑色饰板做点缀，增添层次感。
梯形进气口 海豚骑士版车型在前包围下方增加一个前铲，让骑士版车型看上去会更加的运动。
前铲 2025 款海豚骑士版提供 DiPilot 智能驾驶辅助系统，可支持车道主动保持、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动、自适应巡航控制、智能远光灯系统等功能。
车身侧面，海豚运用三根线条刻画出丰富的光影效果。同时，悬浮式车顶的设计也有效的降低车身的视觉高度。
后视镜也采用黑化的设计，并且集成了侧环视摄像头。
外后视镜 
侧环视摄像头 NFC 车钥匙感应区域被放置在主驾一侧的外后视镜上。海豚的 NFC 车钥匙支持 iOS 和 Android 系统，可授权智能手机或手环使用，只需将已授权设备靠近感应区即可快速解锁，即使授权设备没网没电也能使用。
NFC 车钥匙感应区域 海豚的门把手采用半隐藏式的设计，这个设计即能降低风阻，同时也不失便利性。
半隐藏式门把手 海豚的充电接口位于副驾驶员一侧的前翼子板上，集成快充以及慢充接口。在充电功率方面，交流充电最大功率 7kW，直流充电功率最大 60kW，30%-80% 直流快充电时间 30min。此外，海豚还支持 3.3kW 的对外放电。
充电接口 轮毂方面，海豚骑士版搭载双拼色五辐样式的轮毂，与车身同色的色块增添精致感。海豚骑士版轮胎规格为 205/50 R17。
轮胎规格为 205/50 R17 车身尺寸方面，2025 款海豚骑士版长宽高分别为 4150/1770/1570mm，轴距为 2700mm，普通版海豚的车身长度为 4125mm，其余数据则是保持一致。
车尾方面，比亚迪海豚的设计依旧是圆润饱满的设计。而几何折线贯穿式 LED 尾灯在点亮后具有一定的辨识度。
高位刹车灯集成在后挡风玻璃上方的扰流板上。
高位刹车灯 海豚后雨刮器位于外露式的设计，位于后挡风玻璃下沿位置。
后雨刮器 海豚的几何折线贯穿式 LED 尾灯设计灵感来自“海豚”跃起时螺旋式上升的姿态。
贯穿式尾灯组 
BUILD YOUR DREAMS 品牌标识被放置在贯穿式尾灯组内。
后环视摄像头位于牌照框上沿位置。
后环视摄像头 在品牌标识方面，左侧为比亚迪以及 EV 的标识。
比亚迪及 EV 标识 右侧则是海豚的车型标识。
海豚品牌标识 四、流畅舒展的曲线设计
内饰配色方面，根据目前官网信息显示，海豚骑士版车型仅有「暗夜黑」一款内饰配色可选。
内饰方面，海豚以流畅舒展的曲线形成环绕的视觉效果，围绕一块 12.8 英寸的中控屏展开。整体的设计相较于品牌旗下其他车型来说要年轻且时尚不少。
「暗夜黑」内饰配色 海豚的方向盘采用平底式的设计，整体的握持感还是比较舒适的。
平底式方向盘设计 方向盘左侧的按键主要用于控制辅助驾驶相关功能以及旋转中控屏。
方向盘控左侧按键主要用于控制辅助驾驶相关功能 右侧按键则是用于控制多媒体以及切换行车信息等功能。
右侧按键主要用于控制多媒体等功能 在方向盘左下侧则是一个可放置行驶证等小物品的储物槽。
方向盘左下侧储物槽 虽然海豚提供智慧上下电功能，但还是准备了“启动/停止”键。
“启动/停止”键 海豚的漩涡式空调出风口设计灵感来自水面的漩涡，骑士版车型还以绿色的饰板做点缀。
漩涡式空调出风口 海豚搭载 12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad，内置我们熟悉的 DiLink 智能网联系统。
12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad 
在中控屏下方则是一个可以放置手机等物品的置物区域。
中控屏下方置物区域 值得一提的是，海豚为我们带来一种全新的人机交互方式，官方称其为 easy-going，将常规的按键设计为轮型的设计。整体的设计还是比较有新意的，熟悉以后还是比较方便操作的，学习成本并不会特别高。
easy-going 人机交互方式 
海豚换挡机构 中控台的前方集成了点烟器以及 Type A+C 组合的充电口。其中 Type-C 充电口功率为 60W。
点烟器以及充电口 往后则是一个带有盖板的储物格。
盖板关闭时状态 水杯架后方则是电子手刹、AutoHold 以及车身稳定控制系统三个操作按键，同样采用 easy-going 的人机交互方式。
电子手刹、AutoHold 及车身稳定控制系统 2025 款海豚时尚版和骑士版的前排手机无线充电功率为 50W 并且配备主动散热风扇。
50W 手机无线充电面板 
海豚并没有配备传统的中央扶手箱，而是在中央扶手下方配备一个半开放式的储物结构。
半开放式的储物结构 海豚为后排乘客配备 Type A 充电口。
Type A 充电口 海豚的门板采用具有海洋风格的门板设计，运用类似波浪形的设计，整体的设计非常具有层次感。
前排门板 比亚迪海豚内门把手采用类似海豚的胸鳍的设计。
内门把手 海豚的车窗控制器采用常规样式的设计。
车窗控制器 海豚前排座椅采用一体式、镂空头枕设计，整体的乘坐舒适性没有太大的问题。同时，海豚时尚版及以上的车型还配备前排座椅通风和加热功能。
前排座椅 海豚主驾座椅支持前后/靠背/高低调节。
主驾座椅调节按键 海豚的副驾座椅同样支持电动调节，支持前后以及靠背角度调节。
副驾座椅调节按键 海豚的后排座椅能保证一定的乘坐舒适性，但是靠背角度并不支持调节。
后排座椅 接着让我们抬头看，海豚为我们配备一个大尺寸的全景天幕。
全景天幕 当然，海豚也贴心的为广大的用户准备了电动遮阳帘，这一点是值得好评的。
电动遮阳帘 五、乘坐空间以及后备箱储物空间
最后一个部分，让我们来看到比亚迪海豚在乘坐空间、储物空间方面的表现如何。
-乘坐空间
首先来到前排，身高 177cm 的体验者将座椅调节到最低并且调整到一个合适自己的驾驶坐姿，能看到此时头部空间为两拳。
前排乘坐空间 在保持前排座椅位置不变的情况下来到后排，可以看到此时头部空间为四指，腿部空间为两拳。
后排乘坐空间 我们还针对比亚迪海豚的二排空间进行了实际的测量。
-储物空间
海豚前排门板在放置两支矿泉水以后还有一小部分空间放置其余细碎物品。
前排门板储物空间 副驾前方手套箱整体的储物空间没有太大的问题。
副驾手套箱 海豚前排中央扶手拥有两个水杯架。
前排水杯架 中央扶手下方的储物格两侧的挡板较高，可以很好的防止物品滑落。
中央扶手下方储物空间 海豚在中央扶手后方还配备一个水杯架。
中央扶手后方水杯架 后排门板在放置两支矿泉水以后并没有多余的空间放置其余物品。
后排门板储物空间 后排扶手内也拥有两个常规水杯架。
后排中央扶手水杯架 -后备箱储物空间
海豚的后备箱整体的置物空间还是比较规整的，并且后排座椅支持按比例放倒，扩大储物空间。
常规状态下后备箱储物空间 
放倒后排座椅后后备箱储物空间 值得一提的是，海豚配备后备箱分层盖板，可以进一步扩大后备箱的储物空间。
海豚后备箱两侧还配备网兜，可以放置一些易滑动的小件物品。
后备箱网兜 
作者结语 ... /
以上便是此次动态体验比亚迪 2025 款海豚的全部内容。为了应对愈演愈烈的市场竞争，海豚通过换装四连杆后悬架，升级动力以及电池包等等方式来进一步提高自身的竞争力。比亚迪海豚作为首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型，整体的设计还是非常具有具有辨识度的。同时，小巧的车身也让其在城市当中能够穿梭自如。不知大家对于海豚这款车型有何见解，欢迎在评论区留下你的答案。