11月2日，2025款阿维塔12正式上市，新车共推出6款车型，其中包括2款增程版，限时25.99-28.99万元，4款纯电车型，限时售价为27.99-41.99万元。
新车最大的变化是搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0、昆仑增程动力系统、宁德时代骁遥超级增混电池，同时新增了后排吸顶屏幕。
车身尺寸方面，阿维塔12增程版和纯电版保持一致，长宽高分别为5020/1999/1460mm，轴距为3020mm。在乘坐中，主驾座椅调整到驾驶员合适的位置，身高175的成年人坐在后排，腿部大概有3拳半、头部有1拳多的空间，而且座椅很舒适软中有硬，承托性和角度都很好。
配置上，阿维塔12配备了15.6英寸悬浮式中控屏+35.4英寸4K一体远端屏，并搭载HarmonyOS 4鸿蒙座舱。另外，还有双50瓦手机无线充电、流媒体内后视镜、前排双零重力座椅、后排座椅加热/通风/按摩功能、25个英国之宝音响以及一块16英寸后排吸顶娱乐屏。
智能驾驶方面，阿维塔 12 搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，可以实现从车位到车位的全程智能驾驶，相比ADS 2.0舒适度和安全感更高，更接近人类驾驶，平顺性更好。硬件上，配备了3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗感知摄像头、12颗超声波雷达。此外，阿维塔12还配备了VPD泊车 代驾功能，可实现地库无人代驾，以及路边启停和离车泊入等功能。
在城区体验中，阿维塔12可以准确识别红绿灯，变道超车，遇到路边临停车辆绕行，掉头，无保护左右转等，但是目前还未能实现全部的环岛通行。另外，还遇到一个特殊的场景，车辆在本车道以较快的速度行驶时，右侧有一辆车突然变道，感觉车辆的刹车反应稍慢，会有碰撞的风险，紧急接管了一次。不过体验下来，这套ADS 3.0的整体表现很不错，它的下限和上限都很高，也能给人足够的安全感。
底盘方面，阿维塔12采用了前双叉臂后多连杆悬架，以及空气弹簧+CDC，还有预瞄功能，在市区常见的过减速带场景中，凭借3颗激光雷达与摄像头融合感知力，可以检测出前方路面颠簸起伏度，从而提前调整CDC的阻尼值，能够降低过减速带时的震动感，相当于把冲击体感从5厘米高的减速带变成2厘米的感受。 但是，在实际体验中过减速带时给人的体感是底盘偏硬。
动力方面，阿维塔 12 搭载全新一代1.5T增程专用发动机，发动机功率 115kW，拥有44.39%发动机热效率，增程器持续发电功率达到70kW。驱动电机最大功率为231kW，可加注92号汽油，亏电油耗为百公里5.8L。高速上行驶基本上听不到增程器的启动声音，这主要是采用了电子机油泵减少了摩擦以及停机活塞主动技术降低了震动。
电池方面，阿维塔12增程版配备容量为39.05度的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为245公里，支持3C快充，从30%-80%的充电时间为15分钟。
阿维塔12纯电版车型，单电机后驱版功率为237kW，相较现款提升7kW，CLTC续航里程755km。四驱版车型，前后电机功率分别为165kW和237kW，总功率402kW，CLTC续航里程705km。而且全系标配800V碳化硅平台，充电20分钟，电量可实现30%-80%。