智界新 S7 它来了，在重塑产品形象与细节之后，其又会为我们带来怎样的体验？在正式上市之前，目前的展车均已陆续到店供大家体验，这次我们也到店为大家进行实拍，看看有哪些不同。
- 快速了解智界新 S7
智界 S7 的产品更新节奏还是很快的，随着新车型智界 R7 的推出，老将 S7 又该拿出怎样的产品力去应对？
智界新 S7 主要为我们带来了全新外观颜色与座椅舒适性调整，四款全新颜色分别为幻影紫、碧波青、晴光蓝、大都会红。此外，新款车型预计会和华为 Mate 70 系列一同发布。
动力方面预计不会有太大的调整，参考现款智界 S7 单电机车型采用了总功率 215kW 的电机，四驱车型采用了 150/215kW 的电机，总功率 365kW。
现款智界 S7 搭载全新华为“巨鲸”800V 高压电池平台，搭载容量为 82/100kWh 两种容量的动力电池组，其中搭载 82kWh 的后驱版车型 CLTC 续航为 705km，四驱版为 630km；搭载 100kWh 的后驱版车型为 855km，四驱版为 751 km。
一、外观：四款新颜色
智界新 S7 此次为我们带来四款全新颜色，分别为幻影紫、碧波青、晴光蓝、大都会红。而我们此次实拍的是晴光蓝配色。
智界新 S7 采用了一体色设计，整车都保持颜色的高度一致，没有过多的点缀。
细节上，智界 S7 的大灯采用了由四颗灯组组成的矩阵式设计，日行灯左右贯穿，前灯组下方鲲鹏展翼设计，看上去更加动感。
车辆依旧是采用封闭设前格栅的设计，进气口被布置在下方，毫米波雷达也融合在其中。
激光雷达也没有缺席，未来搭配上 ADS 3.0 相信会带来不俗的智驾能力，后续的试驾会为大家着重体验。
转到车身侧面，这也是最好能够展现智界 S7 轿跑姿态和车身长度的一个角度。可以看出，新车采用了上圆润下平直的天际线双层设计，上方以弧线为主体的线条、C 柱往后的溜背都很好地展示了智界 S7 的轿跑设计
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4971*1963*1474mm，轴距为 2950mm 。
侧面细节方面，我们可以看到在车身颜色一体化的设计理念之下，连门把手的内部都是与车身颜色相同的设计。
门把手内部也采用了同色设计 轮毂方面，智界新 S7 升级了 19/20 英寸双五幅轮毂，我们此次拍摄的车型是 19英寸轮毂，轮胎数据为 245/50 R19。但 50 的高扁平比轮胎，我个人认为搭配整车不太协调，显得较为廉价，但优点是通过性以及滤震性会更好。
轮胎数据为 245/50 R19 新 S7 四驱车型依旧配有外观套件以及 20 英寸熏黑锻造轮毂，看上去更加战斗。
四驱车型熏黑锻造轮毂 此外，智界新 S7 升级后窗/后三角窗隐私玻璃，深色玻璃对紫外线与红外线的隔绝性会更好。
升级后窗/后三角窗隐私玻璃 相较鲲鹏展翼、辨识度很强的前脸，智界 S7 的尾部设计较为平直简洁，从侧后 45° 的角度欣赏，智界 S7 的尾部设计还是很耐看的，很好地权衡了动感和优雅。
虽说做了溜背的设计，但智界新 S7 却依旧是常规的尾门开启方式。
尾门依旧为常规开启方式 二、内饰：座椅用料细节提升
坐进车内，最吸引人眼球的依旧是椭圆形的方向盘以及远端仪表盘，座舱整体十分简洁。
我个人是十分喜欢这种扁平化的方向盘设计的，除了能提供更好的视野，更小的尺寸也能带来更好的握感。
智界 S7 的座舱整体以游艇环抱式设计为灵感，因此中控预留了相当长的一部分前舱空间，仪表屏便被布局于此，驾驶员只要稍一抬头便能轻松阅读仪表屏上的大部分信息。由于仪表屏的前置，因此智界 S7 并没有配备 HUD。
整体的车门把手设计十分好，开门按键、扬声器、车窗控制按键都集成在一起，紧凑感更强。
智界新 S7 依旧是配备了一块 15.6 英寸中控大屏，显示细腻度、色彩还原度都是很不错的。
15.6 英寸中控大屏 中控屏幕下方是车辆的无线充电面板，支持 50W 无线快充，并且两个充电位置都带有通风装置。
双 50W 无线快充 后方则是一个实木纹盖板，推开之后是一个放置杂物或者手机的位置，再后方则是两个杯架。
下方则是一个容积可观的储物空间，日常的包包等物品都可以放置在这个区域，并且车载香薰的安装位置也在这里。
车载香薰安装位 
座椅采用“丝云座椅”，大量采用 Nappa 纹素皮包裹，前排座椅坐垫进行了加厚处理，乘坐感受更好。
细节处的蓝色缝线别出心裁，凸显车辆的高级感。
智界新 S7 的后排的重点则是拿捏舒适属性。后排座椅与前排座椅样式保持了统一，包裹性整体不错，填充物也是属于足够软实的一档，这保证了其不错的乘坐舒适性。
当你坐在智界 S7 的后排时，你的两侧门板处有着一块触摸式的按键面板，上面集成了通风、加热以及座椅调节、静音功能。
后排中央配置了双出风口独立空调，下方有两个 66W 的 Type-C 充电口。此外，B 柱左右两侧都有可以挂衣物的挂钩。
娱乐性配置上，智界新 S7 依旧沿用 MagLink 解决方案，后排的 MagLink 平板可以和前排屏幕、华为系手机实现多设备联动，使智能座舱轻松实现个人创作室、多人会议室。
车顶采用了分段式的玻璃天幕，颜色还是很深的，隔热方面预计不用担心。
进入乘坐空间部分，让我们来看看智界 S7 作为一台轿跑车型空间表现如何。身高 178cm 的体验者在前排调整到合适自己的位置后，此时头部剩余空间为两拳有余。
体验者身高 178cm 保证前排不动的前提下来到后排，此时腿部空间剩余两拳有余，头部空间则为一拳。我们的体验者身高较高，在这样的基础上还能够获得如此乘坐空间，可以说智界 S7 的乘坐空间表现是比较不错的。
体验者身高 178cm 作者结语 ... /
智界 S7 自从上市以来，可以说一路走来还是略显坎坷的。虽然说智界 S7 在我看来无疑是一台优秀的产品，经历了早期的交付问题以及后续的新款上市，销量还是略显疲态，对比鸿蒙智行的其它兄弟车型有些默默无闻。
而新 S7 我所期待的，是在保持产品力的同时，在定价以及 SKU 上做出好的调整，让用户真真切切的看到车辆的产品力，就让我们一同期待其上市吧。