含着金钥匙的大众安徽于去年7月推出了旗下首款车——ID.UNYX 与众，然而上市以来销量并未取得品牌预期的效果，即便后来官降4万。如今，厂家又有了新动作，将车型正式更名为与众06，并新增53.6度磷酸铁锂电池版本，新增车色，升级车机系统，旨在提升车型性价比和丰富个性化选择。日前，我们抢先拍摄到了新车，来一起看看它有哪些亮点吧。
新车作为上市还不到一年后的小改款，在外观设计上并无变化，偏向于年轻运动的跨界造型风格，不知是否符合您的审美呢？小编觉得会相对小众，但新增的暮蓝色车漆颇有质感，能够对外观颜值加分，这款新颜色我愿给好评。
作为一款紧凑型SUV，车身长宽高4663/1860/1610mm，轴距为2766mm，车长比ID.4 CROZZ稍大。这样的身材在保证车内空间的同时，还能有不错的灵活性，尤其是最小转弯半径仅4.7m的后驱版本，绝对是城市穿梭利器。
线条硬朗的车尾配合溜背造型，看上去确实动感十足。宽大的黑色下包围搭配上方微微翘起的小尾翼，能够迎合不少年轻人的审美喜好。最惹眼的还是贯穿尾灯+金色车标，辨识度很足。
与众06依旧是老一套的内饰设计，偏向驾驶者一侧的中控台搭配两块悬浮式屏幕，简洁运动且有科技范儿。
相比老款，车内的最大变化是车机系统，升级到了最新的ID.S 5.4版本，车载游戏上线，内涵8款经典怀旧游戏，还有元宇宙社交功能。等人无聊的时候在车里打个拳皇，还能在游戏中与其他车友互动。您觉得这项新功能有意思么？小编本人是不太需要。
实用性高的功能倒是也有新增，比如新车增加了香氛系统，有三个香氛格；还增加了场景模式功能，包括通勤模式、小憩模式、甜蜜时光等，也可以进行自定义，开启场景模式一键匹配车内功能设置，确实方便了一些。
另外，新车座椅也进行了软化升级，坐上去确实更软和了一点，但新车依旧不提供座椅通风功能，略显遗憾。
动力系统方面，与众06依旧提供单电机两驱和双电机四驱版本选择，对于普通用户而言，后驱单电机版本最大功率170千瓦，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速时间7.7秒，这就已经是足够好开的动力版本了。并且，614km的CLTC纯电续航相比四驱版的555km也更加实用。
值得一提的是，新车增加了一款配备53.6度磷酸铁锂电池的入门版本，CLTC纯电续航里程降至426km，虽然电机参数没变，但0-100km/h加速时间增加到了9.3秒。新增版本旨在进一步拉低价格门槛，如果价格足够实惠，小编倒是觉得可以考虑。
总结：与众06这个新名字更简单好记，基于全新命名规则，也有助于大众安徽后续发展出更多家族化产品。时隔不到一年推出小改款，是基于市场反馈不得不做出的改变。新增电池版本、新增车色，确实能更好的满足差异化需求，但车内配置并没有明显的实质升级，略显遗憾。