如果美国汽车工人联合会(UAW)扩大罢工规模,不光是底特律三大汽车制造商受影响,本已处境艰难的钢铁制造商可能尤其容易受到冲击。预计罢工每周将减少1,100吨铜需求和9,500吨铝需求。而钢铁制造商已经开始受到冲击,美国钢铁公司已因罢工而暂停了伊利诺伊州的一座高炉。以史为鉴,情况不妙。
上一次美国汽车工人针对通用汽车的罢工是在2019年,当时钢价下跌了17%。摩根大通分析师Gregory Shearer表示,“如果罢工针对的是大型SUV和卡车等高利润率车型,这些车型金属强度更高”,那么对金属需求的影响可能会大于2019年针对通用汽车的罢工。