对于国内越野车爱好者和赛车迷们来说，帕拉丁绝对是绕不开的一款车型。在被誉为世界上最艰苦的拉力赛——达喀尔拉力赛上，郑州日产帕拉丁曾经连续三次问鼎，这也令其成为了一众硬派越野迷心中的“梦想之车”。但在中国乘用车市场全速发展的初期，硬派越野SUV还是非常小众的细分市场，这也使得帕拉丁没能躲过停产的命运，并很长一段时间消失在了公众视野中。
如今，随着用户日趋多元化的用车需求，硬派SUV再次回到主流市场。特别是今年以来，各大车企不断开辟全新个性化用车市场。一款集成驾乘舒适、装载空间宽裕、通过能力出色的SUV车型成为了新生代用车一族的购车首选。这也再次唤醒了郑州日产品牌的越野基因，新帕拉丁焕新回归！
一、新车划重点
1、融合中国元素的全新LOGO设计，带来更强烈的视觉冲击力。
2、山水倒影造型中控台、大量皮质包覆，硬派越野SUV也有豪华质感。
3、空间布局合理、零重力座椅多向可调，长途驾乘更舒适。
4、全新2.0T+8AT动力总成，配合非承载式底盘及四驱系统，通过性更高、越野性更优。
二、全新LOGO设计，赋予经典造型更多活力。
帕拉丁的名字来源于中世纪的欧洲骑士，象征着勇敢和忠诚。这也是日产希望这款车型能够传达给消费者的品牌形象。造型方面，新帕拉丁整体延续了老款车型的硬派风格，气势雄厚。前脸最大亮点是采用了以龙头及京剧中靠旗元素为灵感设计的全新LOGO，以强化新车的越野氛围。
新车没有采用近年来被日产车型广泛应用的V形镀铬前格栅，而是换装了蜂窝中网样式黑色前格栅，其外侧与经过熏黑处理的前大灯相连，形成一体式设计，有效拉伸了视觉宽度。除了入门版车型外，其余配置车型都采用了LED光源，高配车型还配有360全景影像以及L2级别的驾驶辅助功能。
新帕拉丁侧面造型非常饱满，侧后车窗下沿有一个上提的趋势，将视觉重心拉高，令新车从侧面看上去就显得通过能力不俗。事实也是如此，新车的接近角32°、离去角27°、纵向通过角26°、最小离地间隙215mm。车身尺寸上，新帕拉丁长宽高分别为4882/1850/1875mm，轴距为2850mm，是标准的中型SUV身段。
细节方面，新车配备了固定侧踏板以方便乘客上下车，但侧板高度较高，对于身材相对娇小的乘客来说容易出现卡腿现象。车顶行李架作为越野车型的经典元素也出现在了新帕拉丁上，较长的行李架长度拥有不错的拓展性。新车采用的刀锋式轮毂造型动感，轮胎来自佳通品牌，尺寸为255/60 R18。
来到车尾，新车尾灯采用了与前灯风格统一的造型设计，并采用LED光源。一条粗壮的中央镀铬饰条与尾灯相连，“PALADIN”标识镶嵌其上，极具辨识度。新帕拉丁尾部还增加大尺寸车顶扰流板，使得新车从后面看上去更具运动气息。