“索纳塔”这一命名源于意大利语，含义为“奏鸣曲”，现代汽车第一次正式奏响乐章是在1985年的11月份，时至今日索纳塔这款车已经走过了38年历史，经历10代车型变迁，在全球范围内收获了上千万拥趸。
不过坦率来说，十代索纳塔在中国市场的销量表现并不算理想，加之国内汽车市场的飞速发展，所以要想重振旗鼓，索纳塔再次换代完全是迫在眉睫。在这种背景下，第十一代索纳塔如期而至，内外设计进行了全面更新，配置、动力也会有提升。
按照官方的规划，第十一代索纳塔或将于2024年1月份开启预售，正式上市会在3月份。近期编辑获得了一次静态实拍的机会，接下来就跟大家分享下十一代索纳塔有哪些值得期待的地方吧。
提供两种外观风格
这次实拍编辑一共体验了两款车，分别是第十一代索纳塔1.5T以及搭载2.0T发动机的第十一代索纳塔N Line版。从风格上来说，普通版车型更具亲和力、更温和，而N Line版本则明显更强调运动气息。
我们先来看第十一代索纳塔1.5T，新车相较于第十代索纳塔的外部设计有了翻天覆地的变化，曾经在十代索纳塔上被消费者诟病的“鲶鱼脸”如今消失不见，取而代之的则是最新的“星际战舰前脸”。
新车前脸造型基于全球ONE MODEL统一设计，上部采用了贯穿式日行灯组，并且在两端融合了方向指示灯，中网也采用了很多横向元素，让整个前脸看起来更加宽阔也更具科技感。
侧面造型还是可以看到第十代车型的影子，和前脸比起来变化不算大，腰线、肩线都比较凌厉，整个型面给人的感觉还是颇为动感、运动的。尺寸方面，新车长宽高分别为4945×1860×1445mm，轴距2875mm，和第十代车型基本上没有区别。
尾部设计也经过了很多调整，采用了水平横穿的H形灯组，后保险杠造型也更加有立体感。
第十一代索纳塔N Line基于普通版车型打造而来，所以基础造型、车身尺寸和普通版车型保持一致，视觉风格的差异化是通过N Line套件来实现的，就好比大众的R-Line车型一样。
N Line车型车身外部会有大量熏黑的细节元素，比如前后的Logo、铭牌、外后视镜等，车头、侧面以及尾部，均有N Line的标识。
与此同时，N Line版本还搭载了尺寸更大的轮圈，前排拍摄的1.5T车型搭载的是18英寸轮圈，而N Line 2.0T搭载的则是19英寸轮圈。与此同时，N Line车型的前后卡钳还被喷涂成了黑色，轮胎型号为245/40 R19，轮胎型号为米其林的浩悦四代。
普通版车型轮胎规格为235/45 R18，轮胎品牌是来自韩国的耐克森。