陈大个同学 5分钟前
深蓝SL03
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变了？还是没变？动态试驾深蓝 S07 新出行原创 · 精品文章 开头就可以告诉大家答案，深蓝 S07 在动态方面的表现变了，变得比深蓝 S7 要好许多，在舒适性方面有了较大的提升。建议大家去店里好好试试，多走走自己常走的路，看看变化大不大。
那么本篇文章将告诉大家，深蓝 S07 的底盘在调校上都变了什么。
目录
快速了解深蓝 S07 动态驾驶感受 内外饰回顾 储物及乘坐空间回顾 总结一、快速了解深蓝 S07
-辅助驾驶
深蓝 S07 是首搭华为乾崑智驾的深蓝车型，并且采用了主视觉方案。使车辆拥有更多场景适用性、精细化场景避障能力、领先弯道通行能力、可见即可泊便捷等高能科技，智驾体验非凡。
-泊车
在泊车方面，深蓝 S07 得益于华为自研的泊车规控算法，集智能建模、精准感知与自定义泊车于一体，灵活应对复杂环境与特殊车位，并提供双向泊入泊出选择。
并在在方向盘左侧的按键方面，能够看到原本右下角的自定义功能按键也更换为了泊车功能的快捷按键。
-尺寸
在尺寸方面，深蓝 S07 的长宽高分别为 4750*1930*1625mm，轴距为 2900mm。
-新增一款外观配色及内饰配色
深蓝 S07 在原有 S7 的车身配色基础上，增加了星辰蓝的全新外观配色。
深蓝 S07 将拥有七种车身外观配色，分别为星耀黑、冷星白、月岩灰、炽云橙、极宇黄、星云青和星辰蓝。
星辰蓝 那么在内饰方面，深蓝 S07 增加了星野绿的内饰配色，也就是下图的这种风格。深蓝 S07 将有三种内饰配色，分别为星野绿、耀影黑和热浪橙。
星野绿 二、底盘更有韧性
来过重庆的朋友应该有体验，快速路的路面条件算比较恶劣的，到处都是坑洼和凹陷，那么在这种路况下，我能够明显感觉到深蓝 S07 的底盘有韧性许多。
悬架硬件方面是没有任何改变的，依旧是前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架。
在通过坑洼路面的时候，能够感受到避震在快速回弹，稳定车身，让车辆不会有太大的晃动出现。遇到左右不平的凹陷路面时，车辆方向还是稳的，不会让你在通过时还要修正方向，能够稳定通过。
这两点对于深蓝 S07 来说处理的不错，车辆稳定性和舒适性相比深蓝 S7 是有一定提升的。
那么在各位关注的起伏路面，深蓝 S07 的外观姿态看着可能有些夸张，但车内的体验相比深蓝 S7 来说也是有所提升的。坐在后排的舒适性相比深蓝 S7 来说也要好一些，说明深蓝 S07 的底盘确实重新调校了。
对于井盖的通过情况来说，这次试驾路段只体验了两个井盖，当时速 50km/h 通过时，没有明显感受到车辆后悬的横摆情况，就这次体验来说，我个人觉得满意。更深度的体验还是需要之后借到量产车再好好试试。
动力和刹车而言，深蓝 S07 与深蓝 S7 之间没有差异，体验是完全一致的。动力上都能够做到随踩随有，并且来的很快，很跟脚。刹车调校也依旧线性，没有学习成本。
在操控性方面，深蓝 S07 与深蓝 S7 之间的差距不大，虽然底盘调校更舒适，但转向手感还是能够做到指哪打哪，比较灵敏，这点对于喜欢驾驶的人来说非常友好。
三、内外饰回顾
由于此前有过详细的外观及内饰体验文章，所以在