乘联会数据显示，2025年1-3月中国乘用车零售销量达512万辆，同比增长6%。其中新能源车零售量达241.9万辆，同比大涨36.4%，渗透率达47.2%，相比去年同期增长10.5个百分点。
星愿、小米SU7、秦L、小鹏M03锋芒初露，成为今年Q1新晋超级黑马。与之形成鲜明对比的是，曾经的销量王秦PLUS、宋PLUS销量同比出现大降，甚至秦PLUS的降幅超34%，两者均跌落前五。
合资燃油车品牌集体下滑。本田、日产、BBA、别克销量同比均出现下滑，本田销量同比下滑超32%，跌落前五；日产销量同比下滑超26%，宝马、奔驰销量同比下滑超10%，均跌落前十。
两大新能源车品牌表现亮眼。受益于星愿、星舰7的热销，银河销量同比实现4倍暴涨；小鹏因M03、P7+等车型销量的持续上涨，销量同比实现近3倍暴涨。
车型TOP20：新能源车占据半壁江山，秦/宋PLUS大降跌落前五
车型TOP20中，新能源车占据11席，占据半壁江山。其中，星愿、小米SU7、秦L、小鹏M03成为新晋季度黑马。星愿以8.9万辆的成绩登顶中国乘用车零售量冠军宝座；小米SU7紧随其后，凭借7.6万辆的销量超越秦PLUS，跃居榜单第六位。
宏光MINIEV四座版上市后成效显著，销量同比激增近97%，成功重回榜单前三，位列第二。比亚迪在榜单中依然占据重要地位，旗下5款车型入围，但内部表现分化明显。
海鸥销量同比上涨12.5%，成为比亚迪唯一跻身前五的车型；秦PLUS和宋PLUS 销量分别同比下滑35%和18%，排名从去年的冠军和季军下滑至第七、第九；宋Pro销量也同比下滑9.2%，排名从第十跌至第十七；元PLUS 更是跌出榜单。
特斯拉阵营同样出现两极分化，Model Y销量同比下降18%，而Model 3则凭借64.5%的涨幅闯入榜单第十六位。
燃油车领域，吉利星越L成为最大亮点，销量同比大涨超69%，成功跻身榜单第四，也是前五名中唯一的燃油车型。速腾以7.8% 的销量增幅坚守榜单前十；朗逸虽有1.8%的销量下滑，但仍稳居第八。
值得关注的是，曾经的销量常青树轩逸和长安 CS75PLUS 降幅明显，分别同比下降26.4%和27%，排名跌落至第十二和第十四位。
与去年同期相比，元 PLUS、哈弗 H6、问界 M7 、本田CR-V、奥迪A6L、奔驰C级遗憾落榜，而星愿、小米 SU7 、秦L、小鹏M03等新车强势补位，见证了中国乘用车市场格局的快速迭代。
品牌TOP20：合资燃油车集体下滑，银河超越长安跻身前十
在品牌TOP20中，合资品牌阵营承压明显，本田、日产、BBA、别克销量同比均出现下滑。其中，本田受CR-V、雅阁、皓影等主力车型销量低迷的影响，同比降幅超32%，销量跌破15万辆，排名从去年同期的第五下滑至第八。
由于主力车型轩逸、逍客销量的大降，日产销量同比大降超26%，排名从前十已经下滑至第14。
豪华车品牌宝马、奔驰销量同比大降超10%，排名已经从去年同期前十，分别跌落至第12和第13。奥迪虽也有4.6%的同比下滑，但仍守住榜单前十席位。
自主燃油车品牌同样面临挑战，哈弗、长安销量同比大降超10%，其中由于CS75PLUS等主力车型销量的大降，长安销量同比下滑超19%，跌破20万辆，排名从去年同期前五跌落至第七。
哈弗因哈弗H6、哈弗大狗等车型销量持续走低，同比降幅超10%，在榜单中的排名不断下滑，今年Q1已跌落至榜尾，若颓势难改，恐将跌出TOP20榜单。
新能源品牌则展现出强劲增长势头，形成鲜明对比。银河凭借星愿、星舰 7、银河 E5 等车型热销，销量同比实现超4倍暴涨，成功跻身前十，位列第六；小鹏依靠M03、P7+、G6等车型的优异表现，销量同比近3倍增长，首次上榜便位居第19。
此外，比亚迪、理想新能源车品牌销量同比涨幅均超15%，吉利、捷途、五菱、奇瑞四大自主燃油车品牌也实现了超10%的同比增长。
对比去年同期品牌榜TOP20，埃安、问界遗憾落榜，银河和小鹏强势入局。不过，随着4月16日问界M8的上市，问界有望在第二季度重回榜单，为市场竞争增添新变数。
2025上海车展即将拉开帷幕，新款理想L6、乐道L90、极氪9X、阿维塔06、萤火虫、零跑B01、小鹏G7等重磅车型即将登场，这些车不仅将为中国汽车市场注入强劲动能，更将在智能化、电动化赛道上掀起新一轮竞争。