不论在“新势力”的阵营亦纵观整个新能源车市，乐道品牌都是一个颇有话题度和技术实力的品牌，依托蔚来的全域自研技术，定位在蔚来之下的它走的是一个“持家有道”的普惠型技术路线，即以更低的入手价格，享受到同样的新车品质和周到服务。
在首款车型L60直接锁定在了中型SUV车型，直面这个目前中国纯电车市竞争相当激烈、同时阵营又最为稳固的细分市场之后，乐道第二款车型又继续加码，锁定在了目前中国纯电车市竞争同样激烈、同时新人又扎堆推新的新能源中大型多座SUV市场。作为一款剑指各种“9系列”的“后来者”，这个定名为乐道L90的全新车型凭借可换电技术、三排大空间以及可能下探至30万元的价格带，还未上市便已引发市场热议。作为乐道品牌的重磅之作，乐道L90对于当下的乐道来说，绝对是一款不容有失的车型，那么它会拿出怎样的态度来征战市场？
在上海车展，它的神秘面纱也将正式被掀开。在这之前，我们先睹为快。
需要注意的是，本次我们静态体验的仍旧为工程样车，一些装车的细节还未定稿，且仅能静态体验车子的外观，内饰和空间暂未开放，体验车辆还不能完全代表最终量产车的状态。
不得不说，乐道汽车的设计是真的很出彩，L90辨识度是真的很高。它的大致风格和L60延续性上保持得很好，外观上的设计是继续围绕“舒适空间”、“极致效率”和“高级感设计”三个核心来展开的。但与L60不同，定位中大型SUV的它具备这个级别该有的气势，它的整体外观造型方正，尽显一种大气稳重的感觉，和略带运动感的L60是完全不同的。
但有一点非常一致，乐道L90的设计在雕刻感上保持得很好，这是乐道设计的DNA，而这点在它的车头就有着清晰的展现。乐道L90的车头有着非常多立体且连贯的筋线，机头盖短促而有一定的向上隆起，但也呈现着这个级别车型上不多见的硬朗。
前脸采用家族式设计风格，也还是有一些明显能看出的蔚来经典设计的影子，比如微微前凸的“鲨鱼鼻”。新车在整个面部都着标准的新能源车设计元素，横贯的饰面有好几层，下方横贯饰条以及前包围两侧的导流用的风道组成H形，稳重感也有所提升，流畅的前脸能梳理流经周身的空气提升空气动力学性能，进一步减小阻力。
亮点还有，它的前备厢是从中网的下缝这里打开的，这种分缝打造的前备箱体验也是前所未有。
容积方面不用多疑，纯电架构彻底抛弃发动机能够实现“前备箱”储物空间的更大拓展，240L的容积足够放得下超大的行李箱了，还有它也是支持连续敲击两次前盖来实现前备箱的智能开启的，配合空悬的车头下沉，更好放置东西。
上下分体式的头灯勾勒出的前脸结构看起来极具运动气质，整合了上L形的 LED日间行车灯和下部的主灯组，看起来有着非常高的辨识度。细节上，它上部的LED日行灯单元内部采用了抛光的铝材，下部矩阵式LED近光分体式灯组则用了大量的镀铬材质来进行精致感的修饰，这个被称为“星路闪耀”智慧交互像素大灯新增了像素智能交互区，支持灯语定义、迎送宾以及多场景交互。
头顶的两个小“犄角”左右两侧是高清摄像头，乐道 L90 的智驾系统大概率会采用与乐道L60相同的纯视觉方案，智能辅助驾驶系统的堆料也是顶级水准，因为有蔚来的体系做保证，它能做到交付即成熟，?速及城区NOA领航辅助全国都能开，而且全国都好用。
外后视镜采用分层的设计，上部外壳采用车身同色的涂装件，下部则是高亮的黑色底座。功能上集成了LED转向示意灯，底部还带有摄像头。
它的风格兼顾了雄伟的路线，而出色的高级感设计也让它显得不那么拒人千里之外。车身侧面线条非常简练，更加注重型面的变化带来的视觉效果，看起来非常有层次感，而无框车门+隐藏式门把手的设计超窄的车窗还有钛金柔光全车饰条也让它看起来有着十足的高级感。侧裙下部还配备了自动伸缩电动踏板，提升上下车便利性，而门槛最小离地高度只有600mm，比一般的轿车来得还要低一些。
作为一个多座SUV，它采用了更具行政感的隐藏式B/C柱设计，流畅修长的车窗、宽厚的外抛肩线、简洁的型面都让它显得现代感十足，后包围及轮眉上提供高亮黑色装饰件而言进一步凸显豪华的元素。如??度挡?玻璃，流线型的A柱、后翼子板肩线、?尺?的顶部尾翼等处做了空气动力学设计，不仅带来更低的风阻，还增添了几分运动气息。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5145mm/1998mm/1676（1786）mm，轴距3110mm，与理想L9、腾势N9等三排大型SUV在同一级别，是真正意义上的大三排SUV，轴?比达到了60.4%亦是同级最优，典型的高阶新能源车才有的短前后悬、四轮四角的比例也让它的内部空间进一步加大，乐道官方表示其有六人10箱的装载能力，能够实现全家三代出行行李自由。
乐道L90的整备质量在2250~2385kg之间，比同级的增程、混动类车型轻了至少 200-300kg。通过900V纯电高压平台、多种复合性材料、一体压铸技术、高集成能力、创新应用等多方面的优势累积，实现了整车的高度轻量化，在节能方面的表现也会更好。
车尾部分的设计同样非常追求简单大气的感觉，宽厚的车顶以及粗壮的保险杠的存在让新车的尾部拥有非常敦实的视觉效果，横向折线的大量使用带来了十分凌厉的带折线的造型。右下尾标则是“蔚来乐道”，表明自己的身份。
尾灯组延续了乐道L60的设计思路，两侧的灯组在两端一直拉伸至了后翼子板最末端，并在末端上扬，简单明了更符合当下的造车潮流，它和头灯的风格一样，同样被乐道命名为星路闪耀”智慧交互像素尾灯，但随车尾线条起伏的设计让它的视觉效果显得更加夸张，展示出这个级别不多的运动气息。
密辐的“光晖”轮圈造型非常亮眼，790mm的超大轮胎直径，大轮毂营造出极具张力的豪华姿态。轮胎方面也是亮点，其采用的是米其林Pilot sport EV前后鸳鸯胎，前轮搭配规格为255/50 R21的轮胎，后轮则是275/45 R21的轮胎，这是一条注重操控的专门配备与新能源车的运动型轮胎。
依托蔚来NT3平台架构，动力方面，乐道L90用的是行业领先的900V平台架构，后电机是源自蔚来动力科技的ET9同款电机，功率高达340kW，作为蔚来旗下最能凸显最新技术水平的电驱系统，它单电机的动力堪比其他车型的四驱总功率；四驱版本则在这个基础之上在前轴上装了一台自研小型化同轴前电机，动力系统的综合功率更是达到了440kW。
悬架方面，新车配备的是前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，同样配备了空气悬架。
乐道L90的电池同样可换可升级，它的体积也做到了超薄。不过关于电池方面最为重要的是，因为有蔚来这个背景，它的补能体系从出生就站在了巨人肩膀之上。当前最先进的3.0换电站、4.0换电以及未来的5.0换电站都能服务。
编辑总结：乐道品牌的推出，对于蔚来来说是一个拓宽销路、实现自研技术规模效应，最终为蔚来降本增效的好方法。在L60推出之后，乐道急切需要另一位帮手来对车型库做扩容，因此L90直接锁定在了现在的兵家必争之地：大型SUV之上。
虽然我们本次仅是浅尝辄止品鉴乐道L90外观，解析它的造型设计和细节上的一些亮点，但也能从现有的体验中感知到这个品牌在设计和产品思路上的进步，这是一台兼顾了“大”家庭出行”与“大空间收纳”的大三排SUV，讲究个“好房子平权”是它的核心奥义，它也会在2025年上海车展中正式和广大消费者见面。那么，你看好它未来的市场表现吗？