据外媒报道，一位知情人士在9月14日透露，美国总统乔·拜登（Joe Biden）治下的政府正在讨论一项计划，该国或在美国汽车工人联合会（UAW）举行罢工期间提供紧急援助，从而保护为美国汽车制造商供货的小型企业。
底特律造车三巨头目前正在与UAW代表进行谈判，现行的合同将于9月14日晚11:59到期，双方必须在此之前就新的合同达成协议才能避免罢工。但是从目前的情况来看，避免罢工的希望比较渺茫。
UAW已制定了一系列罢工计划，如果在合同到期前仍未达成协议，将针对个别未公开的美国汽车厂进行罢工，而不是进行全面罢工。
消息人士称，“从明确可能发生罢工的那一刻起”，政府就开始讨论对供应商的援助问题，但目前讨论“尚不成熟，而且也不稳定”。
汽车零部件供应商最近与白宫就罢工的潜在影响以及拜登政府可能采取的方案进行了讨论，以帮助供应商克服长期罢工造成的困难。
消息人士称，令人担忧的是，“在财务方面，一级供应商将能够克服困难”，但“超过六到八周的影响”将由下线供应商来承受。
外媒报道称，美国政府正在考虑提供此类援助，并透露援助方案可能包括由美国劳工部向工人提供补助金，或由小企业管理局（SBA）向企业提供贷款。白宫对此不予置评。劳工部和SBA没有立即回应置评请求。
过去三年的大部分时间里，底特律造车三巨头的汽车生产受到了大面积停产和半导体短缺的冲击，因此许多为这三家公司提供零部件的美国小型制造商的财务状况十分脆弱。
汽车设备制造商协会（Motor Equipment Manufacturers Association）称，汽车零部件制造业在北美雇用着480万名员工，其中许多工作岗位位于密歇根州、俄亥俄州和其他中西部州，以及加拿大安大略省。
小型供应商对汽车制造商的供应链来说至关重要。即使是一个支架、一个螺栓或一个塑料内饰件没有到达装配线，车企的生产都可能停止。车企在过去三年的大部分时间里都在应对供应链中断问题，目前供应链仍在努力恢复之中。